Fabricant économiseur d'énergie sans engrenages à un aimant permanent refroidi à l'eau du moteur IP65

La caractéristique de définition de PMACMs – les aimants permanents dans leur rotor – sont agies au moment par le champ magnétique de rotation (RMF) des enroulements de redresseur, et sont repoussées dans le mouvement de rotation. C'est une déviation d'autres rotors, où la force magnétique doit être induite ou produite dans le logement de rotor, exigeant plus actuel. Ceci signifie que PMACMs sont généralement plus efficace que des moteurs à induction, car le champ magnétique du rotor est permanent et n'a pas besoin d'une source de puissance d'être employé pour sa génération. Ceci signifie également qu'ils exigent d'une commande variable de fréquence (commande de VFD, ou de P.M.) pour fonctionner, qui est un système de contrôle qui lisse le couple produit par ces moteurs. En commutant le courant en marche et en arrêt aux enroulements de redresseur à certaines étapes de rotation de rotor, la commande de P.M. commande simultanément le couple et l'actuel et emploie ces données pour calculer la position de rotor, et donc la vitesse de la sortie d'axe. Elle est les machines synchrones, car leur vitesse de rotation assortit la vitesse du RMF. Ces machines sont relativement nouvelles et sont optimisées toujours, ainsi l'opération spécifique d'un PMACM quelconques est, pour l'instant, essentiellement unique à chaque conception.

Pourquoi choisissez les moteurs à courant alternatif à un aimant permanent ?

Les moteurs à un aimant permanent à C.A. (PMAC) offrent plusieurs avantages par rapport à d'autres types de moteurs, incluant :

Rendement élevé : Les moteurs de PMAC sont dus très efficace à l'absence des pertes d'en cuivre de rotor et réduite enrouler des pertes. Ils peuvent réaliser des efficacités jusqu'à de 97%, ayant pour résultat les économies d'énergie significatives.

Densité de puissance élevée : Les moteurs de PMAC ont une densité de puissance plus élevée comparée à d'autres types de moteur, que les moyens ils peuvent produire plus de puissance par unité de taille et de poids. Ceci les rend idéaux pour des applications où l'espace est limité.

Densité élevée de couple : Les moteurs de PMAC ont une densité élevée de couple, que les moyens ils peuvent produire plus de couple par unité de taille et de poids. Ceci les rend idéaux pour des applications où le couple élevé est exigé.

Entretien réduit : Puisque les moteurs de PMAC n'ont aucune brosse, ils exigent moins d'entretien et ont une plus longue durée de vie que d'autres types de moteur.

Contrôle amélioré : Les moteurs de PMAC ont un meilleur contrôle de vitesse et de couple comparé à d'autres types de moteur, les rendant idéaux pour des applications où le contrôle précis est exigé.

Favorable à l'environnement : Les moteurs de PMAC sont plus favorables à l'environnement que d'autres types de moteur puisqu'ils emploient les métaux de terre rare, qui sont plus faciles de réutiliser et produire moins de déchets comparés à d'autres types de moteur.

De façon générale, les avantages des moteurs de PMAC leur faire un excellent choix pour un large éventail d'applications, y compris les véhicules électriques, l'outillage industriel, et les systèmes énergétiques renouvelables.

Les moteurs à un aimant permanent à C.A. (PMAC) ont un large éventail d'applications comprenant :

Outillage industriel : Des moteurs de PMAC sont utilisés dans un grand choix d'applications d'outillage industriel, telles que des pompes, des compresseurs, des fans, et des machines-outils. Ils offrent le rendement élevé, la densité de puissance élevée, et le contrôle précis, les rendant idéaux pour ces applications.

Robotique : Des moteurs de PMAC sont utilisés dans des applications de robotique et d'automation, où ils offrent la densité élevée de couple, le contrôle précis, et le rendement élevé. Ils sont employés souvent dans les bras robotiques, les pinces, et d'autres systèmes de contrôle de mouvement.

Systèmes de la CAHT : Des moteurs de PMAC sont utilisés dans le chauffage, la ventilation, et les systèmes de la climatisation (la CAHT), où ils offrent le rendement élevé, le contrôle précis, et les niveaux à faible bruit. Ils sont employés souvent dans les fans et des pompes dans ces systèmes.

Systèmes énergétiques renouvelables : Des moteurs de PMAC sont utilisés dans les systèmes énergétiques renouvelables, tels que des turbines de vent et des traqueurs solaires, où ils offrent le rendement élevé, la densité de puissance élevée, et le contrôle précis. Ils sont employés souvent dans les générateurs et les systèmes de piste dans ces systèmes.

Matériel médical : Des moteurs de PMAC sont utilisés dans le matériel médical, tel que des machines d'IRM, où ils offrent la densité élevée de couple, le contrôle précis, et les niveaux à faible bruit. Ils sont employés souvent dans les moteurs qui conduisent les pièces mobiles dans des ces machines.

SPM contre l'IPM

Un moteur de P.M. peut être séparé dans deux catégories principales : moteurs à un aimant permanent extérieurs (SPM) et moteurs à un aimant permanent intérieurs (IPM). Ni l'un ni l'autre de type de conception de moteur ne contient des barres de rotor. Les deux types produisent du flux magnétique par les aimants permanents apposés à ou l'intérieur du rotor.

Les moteurs de SPM ont des aimants apposés à l'extérieur de la surface de rotor. En raison de ce support mécanique, leur force mécanique est plus faible que celle des moteurs d'IPM. La force mécanique affaiblie limite la vitesse mécanique sûre maximum du moteur. En outre, ces moteurs montrent le saliency magnétique très limité (≈ Lq de LD).

Les valeurs d'inductance ont mesuré sur les terminaux de rotor sont cohérentes indépendamment de la position de rotor. En raison du rapport proche de saliency d'unité, les conceptions de moteur de SPM se fondent de manière significative, sinon complètement, sur le composant magnétique de couple pour produire le couple.

Les moteurs d'IPM ont un aimant permanent incorporé dans le rotor lui-même. À la différence de leurs homologues de SPM, l'emplacement des aimants permanents rend des moteurs d'IPM très mécaniquement sains, et appropriés au fonctionnement à très grande vitesse. Ces moteurs également sont définis par leur rapport magnétique relativement élevé de saliency (Lq > LD). En raison de leur saliency magnétique, un moteur d'IPM a la capacité de produire du couple en tirant profit des composants magnétiques et de réticence de couple du moteur.

Auto-détection contre l'opération en circuit fermé

Les avances récentes en technologie d'entraînement permettent le C.A. standard conduit « auto-pour détecter » et pour dépister la position d'aimant de moteur. Un système en circuit fermé utilise typiquement le canal de z-impulsion pour optimiser la représentation. Par certaines routines, la commande connaît la position précise de l'aimant de moteur en dépistant les canaux d'A/B et la correction pour des erreurs avec le z-canal. Connaître la position précise de l'aimant tient compte de la production optima de couple ayant pour résultat l'efficacité optima.

Jaillissez l'affaiblissement/intensification des moteurs de P.M.

Le flux dans un moteur à un aimant permanent est produit par les aimants. Le champ de flux suit un certain chemin, qui peut être amplifié ou opposé. L'amplification ou l'intensification du champ de flux permettra au moteur d'augmenter temporairement la production de couple. L'opposition du champ de flux niera le gisement existant d'aimant du moteur. Le gisement réduit d'aimant limitera la production de couple, mais réduit la tension de retour-emf. La tension de retour-emf réduite libère la tension pour pousser le moteur pour fonctionner aux vitesses à haute production. Les deux types d'opération exigent le courant supplémentaire de moteur. La direction du moteur actuel à travers le d-axe, si par le contrôleur de moteur, détermine l'effet désiré.

Étapes et précautions pour installer le moteur synchrone à un aimant permanent :

1. Préparation avant installation

Vérifiez l'équipement de soutien du moteur synchrone à un aimant permanent : comme la base de machine, les boulons inférieurs de la base de machine, la boîte de vitesse, etc.

Vérifiez les connexions mécaniques et électriques du moteur synchrone à un aimant permanent pour s'assurer que tous les garnitures et connecteurs sont selon des spécifications.

Vérifiez le transport du moteur synchrone à un aimant permanent et de son équipement de soutien pour des dommages ou la déformation.

2. Installez le moteur synchrone à un aimant permanent et son équipement de soutien

Installez la base de machine : placez la base de machine sur la base d'installation et fixez-la avec les boulons au fond de la base de machine. Assurez-vous que la base est installée à plat et au même niveau.

Installez la boîte de vitesse : Installez la boîte de vitesse sur la base de machine et fixez-la avec les boulons et les goupilles assortis entre la boîte de vitesse et la base de machine.

Installez le moteur synchrone à un aimant permanent : installez le moteur synchrone à un aimant permanent sur la boîte de vitesse, et assortissez l'axe de moteur avec l'axe d'entrée de réducteur.

Installez les parties commande mécaniques et électriques : installez les parties commande mécaniques et électriques sur la base de machine, et reliez le contrôle électrique par les câbles correspondants.

3. Sujets ayant besoin d'attention

La position d'installation standard du moteur synchrone à un aimant permanent devrait être installée horizontalement pour réduire des effets inutiles de vibration.

Pendant la procédure d'installation, il est nécessaire de prêter l'attention à la protection du moteur pour éviter d'endommager le moteur tel que la collision et l'usage.

En installant la boîte de vitesse, il est nécessaire de prêter l'attention à l'assortiment de la boîte de vitesse et du moteur synchrone à un aimant permanent pour assurer la cohérence de la vitesse et de l'efficacité de transmission.

En installant le cadre et la boîte de vitesse selon la position d'installation et l'angle du moteur synchrone à un aimant permanent, il est nécessaire de suivre strictement les conditions du fabricant de s'assurer qu'elles sont au même niveau.

En cours d'installer le moteur synchrone à un aimant permanent, il est nécessaire de prêter l'attention à serrer les boulons se reliants pour éviter de tomber ou se desserrer lors du fonctionnement.