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QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
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Boucle bloquée 5-3MW de moteur économiseur d'énergie à un aimant permanent à C.A.

Détails de produit

Place of Origin: China

Nom de marque: ENN

Certification: CE

Model Number: PMM

Conditions de paiement et d'expédition

Minimum Order Quantity: 1

Détails d'emballage: Emballage navigable

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Mettre en évidence:

Moteur à courant alternatif 3MW à un aimant permanent

,

Moteur à courant alternatif IP55 à un aimant permanent

,

Moteur de la boucle bloquée PMAC

Chaîne de puissance:
5-3MW
Gamme de vitesse:
0-3000rpm
Nom du produit:
Moteur de PMAC
Méthode de refroidissement:
Refroidissement à l'air, de refroidissement par liquide
Contrôle de position:
Boucle fermée
Catégorie de protection:
IP54, IP55, IP68
Installation:
IMB3 IMB5 IMB35
Niveau de protection:
IP65
Chaîne de puissance:
5-3MW
Gamme de vitesse:
0-3000rpm
Nom du produit:
Moteur de PMAC
Méthode de refroidissement:
Refroidissement à l'air, de refroidissement par liquide
Contrôle de position:
Boucle fermée
Catégorie de protection:
IP54, IP55, IP68
Installation:
IMB3 IMB5 IMB35
Niveau de protection:
IP65
Boucle bloquée 5-3MW de moteur économiseur d'énergie à un aimant permanent à C.A.

Moteur à courant alternatif 5-3MW à un aimant permanent économiseur d'énergie

 

Normes de rendement énergétique
conformez-vous à la catégorie GB30253-1
Mode de travail
S1
Altitude
en-dessous de 1000m
La température environnementale
-15~+40℃
Dimensions d'installation
conformez-vous à la norme du CEI
Mode de contrôle
contrôle de vecteur variable de fréquence
Chaîne de puissance
5,5 〜 3000kw
Installez le type
IMB3 IMB5 IMB35
Manière de refroidissement
IC411 ou IC416
Efficacité évaluée
50,75,125,150Hz (adapté aux besoins du client selon la condition)
Classe d'isolation
F (H)
Pièces facultatives
Encodeur, transformateur en spirale, ptc, PT100
Catégorie de protection
IP54 (IP23 personnalisable)
Câblage du type
boîte de jonction (la prise d'aviation peut être adaptée aux besoins du client selon la condition)
Installation
IMB3 IMB5 IMB35
Tension évaluée
380V±10%, 660V±10%

Environnement requis
en-dessous de l'altitude de 1000m
〜 45°C de la température -15
hygrométrie en-dessous de 90%

 

Boucle bloquée 5-3MW de moteur économiseur d'énergie à un aimant permanent à C.A. 0

 

Quel est le moteur synchrone à un aimant permanent ?

 

Le MOTEUR SYNCHRONE À UN AIMANT PERMANENT se compose principalement de redresseur, de rotor, de châssis, de couverture avant-arrière, d'incidences, etc. La structure du redresseur est fondamentalement identique que celle des moteurs asynchrones ordinaires, et la principale différence entre le moteur synchrone à un aimant permanent et d'autres genres de moteurs est son rotor.

 

Le matériel à un aimant permanent avec (magnétique chargé) magnétique prémagnétisé sur la surface ou à l'intérieur de l'aimant permanent du moteur, fournit le champ magnétique nécessaire d'entrefer pour le moteur. Cette structure de rotor peut effectivement réduire le volume de moteur, réduire la perte et améliorer l'efficacité.

 

Comment effectuez le travail à un aimant permanent de moteur ?

 

La caractéristique de définition de PMACMs – les aimants permanents dans leur rotor – sont agies au moment par le champ magnétique de rotation (RMF) des enroulements de redresseur, et sont repoussées dans le mouvement de rotation. C'est une déviation d'autres rotors, où la force magnétique doit être induite ou produite dans le logement de rotor, exigeant plus actuel. Ceci signifie que PMACMs sont généralement plus efficace que des moteurs à induction, car le champ magnétique du rotor est permanent et n'a pas besoin d'une source de puissance d'être employé pour sa génération. Ceci signifie également qu'ils exigent d'une commande variable de fréquence (commande de VFD, ou de P.M.) pour fonctionner, qui est un système de contrôle qui lisse le couple produit par ces moteurs. En commutant le courant en marche et en arrêt aux enroulements de redresseur à certaines étapes de rotation de rotor, la commande de P.M. commande simultanément le couple et l'actuel et emploie ces données pour calculer la position de rotor, et donc la vitesse de la sortie d'axe. Elle est les machines synchrones, car leur vitesse de rotation assortit la vitesse du RMF. Ces machines sont relativement nouvelles et sont optimisées toujours, ainsi l'opération spécifique d'un PMACM quelconques est, pour l'instant, essentiellement unique à chaque conception.

 

Images détaillées
 
Boucle bloquée 5-3MW de moteur économiseur d'énergie à un aimant permanent à C.A. 1

Avantages des moteurs de PMSM :

Rendement élevé
C'est particulièrement vrai aux vitesses inférieures. Le moteur à un aimant permanent n'exige pas actuel pour être alimenté à son rotor pour produire du gisement de rotor, donc éliminant les pertes de rotor presque totalement. Une fois comparé aux moteurs d'induction ou de réticence il également exige les courants inférieurs sur le redresseur et a un plus grand facteur de puissance, menant à de plus petites estimations actuelles sur le contrôleur, et augmentant l'efficacité de système globale d'entraînement.

L'entraînement des vitesses inférieures à un rendement plus élevé qu'un moteur à induction pourrait supprimer la condition d'une transmission de vitesse-réduction, prenant la complexité hors de la disposition mécanique.

 

Couple constant
Ce type de moteur peut produire du couple constant et maintenir le plein couple à de basses vitesses.

 

Taille
Le poids plus de petite taille et plus léger, et moins de bobine fournissent une densité de puissance plus élevée.

 

Rentable
Avec l'absence des brosses, il y a des coûts de maintenance réduits.

 

La chaleur minimale
Dans PMSM la chaleur est produite sur les bobines de redresseur et il n'y a aucune brosse et seulement chaleur minimale produites sur le rotor, facilitant le refroidissement du moteur. Car elles courent plus frais que des moteurs à induction, la fiabilité et la durée de vie du moteur sont augmentées.

 

Gamme de vitesse
Ce type de moteur peut avoir un grand choix de vitesse avec l'utilisation du champ s'affaiblissant et peut adopter le couple maximum/stratégie actuelle du contrôle (MTPA) pendant l'opération constante de couple.

 

Les moteurs à un aimant permanent à C.A. (PMAC) ont un large éventail d'applications comprenant :

 

Outillage industriel : Des moteurs de PMAC sont utilisés dans un grand choix d'applications d'outillage industriel, telles que des pompes, des compresseurs, des fans, et des machines-outils. Ils offrent le rendement élevé, la densité de puissance élevée, et le contrôle précis, les rendant idéaux pour ces applications.

 

Robotique : Des moteurs de PMAC sont utilisés dans des applications de robotique et d'automation, où ils offrent la densité élevée de couple, le contrôle précis, et le rendement élevé. Ils sont employés souvent dans les bras robotiques, les pinces, et d'autres systèmes de contrôle de mouvement.

 

Systèmes de la CAHT : Des moteurs de PMAC sont utilisés dans le chauffage, la ventilation, et les systèmes de la climatisation (la CAHT), où ils offrent le rendement élevé, le contrôle précis, et les niveaux à faible bruit. Ils sont employés souvent dans les fans et des pompes dans ces systèmes.

 

Moteurs synchrones à un aimant permanent avec les aimants internes : Rendement énergétique maximum

 

Le moteur synchrone à un aimant permanent avec les aimants internes (IPMSM) est le moteur idéal pour des applications de traction où le couple maximum ne se produit pas à la vitesse maximale. Ce type de moteur est employé dans les applications qui exigent la capacité élevée de dynamique et de surcharge. Et c'est également le choix parfait si vous voulez actionner des fans ou des pompes dans la gamme IE4 et IE5. Les coûts d'achat élevés sont habituellement récupérés par des économies d'énergie au cours du temps d'exécution, à condition que vous l'actionniez avec la bonne commande variable de fréquence.

 

Nos commandes variables moteur-montées de fréquence emploient une stratégie intégrée de contrôle basée sur MTPA (couple maximum par ampère). Ceci te permet d'actionner vos moteurs synchrones à un aimant permanent avec le rendement énergétique maximum. La surcharge de 200 %, l'excellent couple commençant, et la gamme prolongée de contrôle de vitesse te permettent également d'exploiter entièrement l'estimation de moteur. Pour la récupération rapide des coûts et des procédés les plus efficaces de contrôle.

 

Le moteur d'IPM (aimant permanent intérieur) comporte :

 

Couple élevé et rendement élevé
Le hauts couple et à haute production est réalisé à l'aide du couple de réticence en plus du couple magnétique.

 

Opération économiseuse d'énergie
Il consomme jusqu'à 30% moins de puissance comparée aux moteurs conventionnels de SPM.

 

Rotation ultra-rapide
Il peut répondre à la rotation ultra-rapide de moteur en commandant les deux types de couple utilisant le contrôle de vecteur.

 

Sécurité
Puisque l'aimant permanent est enfoncé, la sécurité mécanique est améliorée aussi, à la différence de dans un SPM, l'aimant ne détachera pas en raison de la force centrifuge.

 

Moteurs synchrones à un aimant permanent avec les aimants externes pour des applications servo classiques

Les moteurs synchrones à un aimant permanent avec les aimants externes (SPMSM) sont les moteurs idéaux quand vous avez besoin de surcharges élevées et d'accélération rapide, par exemple dans des applications servo classiques. La conception ovale également a comme conséquence l'inertie de la faible masse et peut être de façon optimale installée. Cependant, un inconvénient du système SPMSM se composant et de commande variable de fréquence est les coûts liés à lui, en tant que technologie chère de prise et les encodeurs de haute qualité sont employés souvent.

 

Systèmes énergétiques renouvelables : Des moteurs de PMAC sont utilisés dans les systèmes énergétiques renouvelables, tels que des turbines de vent et des traqueurs solaires, où ils offrent le rendement élevé, la densité de puissance élevée, et le contrôle précis. Ils sont employés souvent dans les générateurs et les systèmes de piste dans ces systèmes.

 

Matériel médical : Des moteurs de PMAC sont utilisés dans le matériel médical, tel que des machines d'IRM, où ils offrent la densité élevée de couple, le contrôle précis, et les niveaux à faible bruit. Ils sont employés souvent dans les moteurs qui conduisent les pièces mobiles dans des ces machines.

 

Quelles applications utilisent des moteurs de PMSM ?

Les industries qui utilisent des moteurs de PMSM incluent métallurgique, en céramique, en caoutchouc, le pétrole, des textiles, et beaucoup d'autres. Des moteurs de PMSM peuvent être conçus pour fonctionner à la vitesse synchrone à partir d'un approvisionnement en tension et fréquence aussi bien qu'applications constantes de l'entraînement à vitesse variable (VSD). Très utilisé dans des véhicules électriques (EVs) dus aux densités de rendement élevé et de puissance et de couple, ils sont généralement un choix supérieur dans des applications élevées de couple telles que des mélangeurs, des broyeurs, des pompes, des fans, des ventilateurs, des convoyeurs, et des applications industrielles où traditionnellement des moteurs à induction sont trouvés.

 

FAQ :
 
1. Quelle est l'estimation de résistance thermique des aimants permanents ? Que causera la démagnétisation ?
Les aimants permanents utilisés généralement à notre société sont des matériaux de néodyme-bore-fer, et leur température de fonctionnement maximum est différente selon les catégories utilisées. Par exemple, N38EH, la température fonctionnante maximum de son matériel peut atteindre 200℃, mais nous le remodelons selon 180℃ comme limite.
Pour le mettre simplement, nos produits sont conçus avec la suffisamment de marge, et il n'y aura non démagnétisation due à la haute température pendant l'utilisation. Tant que il n'y a aucun impact à forte intensité, les aimants permanents du moteur ne démagnétiseront pas, et l'utilisation des inverseurs peut éviter l'occurrence des courants élevés.
 
2. Que le bruit habituel du moteur est-il du fonctionnement ?
Le bruit de moteur varie considérablement selon les caractéristiques du moteur. Les moteurs à un aimant permanent fonctionnant en-dessous de 200 t/mn ont habituellement un bruit au-dessous de 80dab. Le bruit des moteurs à un aimant permanent avec des vitesses de fonctionnement au-dessus de 750 t/mn est généralement autour de 85dab.
Rencontrez les règlements appropriés de GB100693. - 2008 « méthodes électriques tournantes et limites de mesure de bruit de machine ».
 
3. Quel est le contenu du fonctionnement et entretien ?
Le moteur n'a fondamentalement aucun frais d'exploitation et exige seulement l'entretien régulier. Si l'environnement est pauvre, le moteur avec la fan externe et les attachements de la nécessité externe de fan d'être nettoyé régulièrement pour éviter la perte de puissance supplémentaire.