PMAC Moteur synchrone à aimant permanent à haut rendement

Différences entre le moteur à aimants permanents et le moteur asynchrone

01. Structure du rotor

Moteur asynchrone: le rotor est constitué d'un noyau en fer et d'un enroulement, principalement des rotors à cage d'écureuil et des rotors enroulés.Le champ magnétique de la barre d'aluminium couper le stator entraîne le rotor.

Moteur PMSM: les aimants permanents sont intégrés dans les pôles magnétiques du rotor,et sont entraînés à tourner par le champ magnétique en rotation généré dans le stator selon le principe des pôles magnétiques de la même phase attirant des répulsions différentes.

02. Efficacité

Les moteurs asynchrones: doivent absorber le courant de l'excitation du réseau, ce qui entraîne une certaine quantité de perte d'énergie, un courant réactif du moteur et un faible facteur de puissance.

Moteur PMSM: le champ magnétique est fourni par des aimants permanents, le rotor n'a pas besoin de courant excitant et l'efficacité du moteur est améliorée.

03. Volume et poids

L'utilisation de matériaux à aimants permanents de haute performance rend le champ magnétique de l'écart d'air des moteurs synchrones à aimants permanents plus grand que celui des moteurs asynchrones.La taille et le poids sont réduits par rapport aux moteurs asynchronesIl sera d'une ou deux dimensions de cadre inférieures à celles des moteurs asynchrones.

04Le courant de démarrage du moteur

moteur asynchrone: il est directement démarré par électricité à fréquence de puissance, et le courant de démarrage est élevé, pouvant atteindre 5 à 7 fois le courant nominal,Ce qui a un grand impact sur le réseau électrique en un instant.Le courant de démarrage élevé provoque une diminution de la tension de résistance à la fuite de l'enroulement du stator, et le couple de démarrage est faible, de sorte qu'un démarrage lourd ne peut être réalisé.Même si l'onduleur est utilisé, il ne peut démarrer que dans la plage de courant de sortie nominale.

Moteur PMSM: Il est entraîné par un contrôleur dédié, qui ne répond pas aux exigences de puissance nominale du réducteur.le courant est augmenté progressivement en fonction de la charge, et le couple de départ est grand.

05Facteur de puissance

Les moteurs asynchrones ont un faible facteur de puissance, ils doivent absorber une grande quantité de courant réactif du réseau électrique,Le courant de démarrage élevé des moteurs asynchrones aura un impact à court terme sur le réseau électrique, et une utilisation à long terme causera certains dommages aux équipements du réseau électrique et aux transformateurs.Il est nécessaire d'ajouter des unités de compensation de puissance et d'effectuer une compensation de puissance réactive pour assurer la qualité du réseau électrique et augmenter le coût d'utilisation des équipements..

Il n'y a pas de courant induit dans le rotor du moteur synchrone à aimant permanent et le facteur de puissance du moteur est élevé,qui améliore le facteur de qualité du réseau électrique et élimine la nécessité d'installer un compensateur.

06- Maintenance

La structure moteur + réducteur asynchrone générera des vibrations, de la chaleur, un taux de défaillance élevé, une consommation de lubrifiant élevée et un coût d'entretien manuel élevé; cela causera certaines pertes de temps d'arrêt.

Le moteur synchrone à aimants permanents à trois phases entraîne directement l'équipement, car le réducteur est éliminé, la vitesse de sortie du moteur est faible, le bruit mécanique est faible.Les vibrations mécaniques sont faibles.L'ensemble du système de propulsion est pratiquement sans entretien.

Les moteurs à courant alternatif à aimants permanents (PMAC) ont un large éventail d'applications, notamment:

Machines industrielles: les moteurs PMAC sont utilisés dans une variété d'applications de machines industrielles, telles que les pompes, les compresseurs, les ventilateurs et les machines-outils.et un contrôle précis, ce qui les rend idéales pour ces applications.

Robotique: les moteurs PMAC sont utilisés dans les applications de robotique et d'automatisation, où ils offrent une densité de couple élevée, un contrôle précis et une efficacité élevée.et autres systèmes de commande de mouvement.

Systèmes HVAC: Les moteurs PMAC sont utilisés dans les systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation (HVAC), où ils offrent une efficacité élevée, un contrôle précis et de faibles niveaux de bruit.Ils sont souvent utilisés dans les ventilateurs et les pompes dans ces systèmes.

Systèmes d'énergie renouvelable: Les moteurs PMAC sont utilisés dans les systèmes d'énergie renouvelable, tels que les éoliennes et les traceurs solaires, où ils offrent une efficacité élevée, une densité de puissance élevée et un contrôle précis.Ils sont souvent utilisés dans les générateurs et les systèmes de suivi dans ces systèmes.

Équipement médical: Les moteurs PMAC sont utilisés dans les équipements médicaux, tels que les machines d'IRM, où ils offrent une densité de couple élevée, un contrôle précis et de faibles niveaux de bruit.Ils sont souvent utilisés dans les moteurs qui entraînent les pièces mobiles dans ces machines.

Les avantages:

Petit et léger

Dans la conception électromagnétique et structurelle spéciale, le rapport volume/poids est réduit de 20%, la longueur de la machine entière est réduite de 10%,et le taux total des emplacements de stator est augmenté à 90%.

Très intégré

Le moteur et l'onduleur sont hautement intégrés, évitant la connexion de circuit externe entre le moteur et l'onduleur, et améliorant la fiabilité des produits du système.

Efficacité énergétique

Le matériau à aimants permanents de terres rares de haute performance, la fente spéciale du stator et la structure du rotor rendent ce moteur efficace jusqu'à la norme IE4.

Conception personnalisée

La conception et la fabrication personnalisées, dédiées aux machines spéciales, réduisent les fonctions redondantes et les marges de conception et minimisent les coûts.

Faible vibration et bruit

Le moteur est directement entraîné, le bruit et les vibrations de l'équipement sont faibles et l'impact sur l'environnement de travail de construction est réduit.

Gratuit d'entretien

Pas de pièces d'engrenages à grande vitesse, pas besoin de changer régulièrement le lubrifiant des engrenages, et un équipement vraiment sans entretien.

IPM contre SPM

Un moteur à aimants permanents (également appelé PM) peut être divisé en deux catégories principales: aimant permanent intérieur (IPM) et aimant permanent de surface (SPM).Les deux types génèrent un flux magnétique par les aimants permanents fixés sur ou à l'intérieur du rotor.

SPM

Magnet permanent de surface

Un type de moteur dans lequel des aimants permanents sont fixés à la circonférence du rotor.

Les moteurs SPM ont des aimants fixés à l'extérieur de la surface du rotor, leur résistance mécanique est tellement plus faible que les moteurs IPM.La résistance mécanique affaiblie limite la vitesse mécanique maximale sûre du moteurEn outre, ces moteurs présentent une sailliance magnétique très limitée (Ld ≈ Lq).En raison du rapport de saillance proche de l'unité, les conceptions de moteurs SPM dépendent significativement, voire complètement, du composant de couple magnétique pour produire le couple.

MIP

Magnéte permanent intérieur

Un type de moteur qui a un rotor incorporé avec des aimants permanents est appelé IPM.

Les moteurs IPM ont un aimant permanent intégré dans le rotor lui-même.et adapté pour fonctionner à très haute vitesseCes moteurs sont également définis par leur rapport de sailliance magnétique relativement élevé (Lq > Ld).un moteur IPM est capable de générer du couple en tirant parti des composants magnétiques et du couple de réticence du moteur.