Moteur électrique à aimants permanents à haute efficacité

Application du moteur à aimants permanents de terres rares

Les avantages des aimants des terres rares moteurs à aimants permanentsSes faibles tours par minute et son couple élevé le rendent parfait pour les applications d'entraînement directEn outre, sa faible puissance sonore le rend idéal pour une utilisation dans des environnements où la réduction du bruit est une priorité.Les faibles besoins en maintenance en font une option rentable à long terme..

Avantages des moteurs à aimants permanents à terres rares

Haute efficacité: la courbe d'efficacité du moteur asynchrone tombe généralement plus rapidement sous 60% de la charge nominale, et l'efficacité est très faible à charge légère.La courbe d'efficacité du moteur à aimants permanents de terres rares est élevée et plate, et se situe dans la zone à haut rendement à 20% à 120% de la charge nominale.

Facteur de puissance élevé: la valeur mesurée du facteur de puissance du moteur synchrone à aimants permanents de terres rares est proche de la valeur limite de 1.0La courbe du facteur de puissance est aussi haute et plate que la courbe de l'efficacité.La compensation de la puissance réactive basse tension n'est pas requise et la capacité du système de distribution d'énergie est pleinement utilisée.

Le courant du stator est faible: le rotor n'a pas de courant d'excitation, la puissance réactive est réduite et le courant du stator est considérablement réduit.,la valeur du courant du stator peut être réduite de 30% à 50%. En même temps, en raison de la forte réduction du courant du stator, l'augmentation de la température du moteur est réduite,et la graisse de roulement et la durée de vie du roulement sont prolongées.

Moteur synchrone à aimants permanents de terres rares avec un couple de sortie et de sortie plus élevé.ce qui rend le moteur a une plus grande capacité de charge et peut être facilement tiré dans la synchronisation.

Inconvénients des moteurs à aimants permanents à terres rares

Coût élevé: comparé au moteur asynchrone de la même spécification, l'écart d'air entre le stator et le rotor est plus petit et la précision de traitement de chaque composant est élevée;la structure du rotor est plus compliquée et le prix du matériau d'acier magnétique des terres rares est élevéPar conséquent, le coût de fabrication du moteur est élevé, ce qui est commun pour les moteurs asynchrones environ 2 fois.

Grand choc au démarrage à pleine puissance: au démarrage à pleine pression, la vitesse synchrone peut être tirée en très peu de temps.Le courant de départ est supérieur à 10 fois le courant nominalL'impact sur le système d'alimentation est important, ce qui nécessite une grande capacité du système d'alimentation.

L'acier à aimants de terres rares est facile à démagnétiser: lorsque le matériau à aimants permanents est soumis à des vibrations, à des températures élevées et à un courant de surcharge, sa perméabilité magnétique peut diminuer,ou le phénomène de démagnétisation se produit, ce qui réduit les performances du moteur à aimants permanents.

Variation de l'inductivité du moteur PM avec la charge
Le flux ne peut être lié qu'à une certaine quantité à un morceau de fer pour générer du couple.Le résultat est une réduction de l'inductivité du chemin emprunté par un champ de fluxDans une machine à PM, les valeurs d'inductivité de l'axe d et de l'axe q diminuent avec l'augmentation du courant de charge.

Les inductances d et q d'un moteur SPM sont presque identiques. Parce que l'aimant est à l'extérieur du rotor, l'inductance de l'axe q va diminuer au même rythme que l'inductance d.Cependant, l'inductivité d'un moteur IPM diminuera différemment. Encore une fois, l'inductivité de l'axe d est naturellement inférieure parce que l'aimant est dans le flux et ne génère pas de propriété inductive.,il y a moins de fer à saturer dans l'axe d, ce qui entraîne une réduction significativement inférieure du flux par rapport à l'axe q.

Dégradation/intensification du flux des moteurs à particules
Le flux dans un moteur à aimants permanents est généré par les aimants.Augmenter ou intensifier le champ de flux permettra au moteur d'augmenter temporairement la production de coupleL'opposition au champ de flux annulera le champ magnétique existant du moteur.La réduction de la tension de rétro-électromagnétique libère la tension pour pousser le moteur à fonctionner à des vitesses de sortie plus élevées. Les deux types de fonctionnement nécessitent un courant moteur supplémentaire. La direction du courant moteur à travers l'axe d, fournie par le contrôleur du moteur, détermine l'effet souhaité.

IPM contre SPM

Un moteur à particules peut être divisé en deux catégories principales: moteurs à aimants permanents de surface (SPM) et moteurs à aimants permanents intérieurs (IPM).Les deux types génèrent un flux magnétique par les aimants permanents fixés sur ou à l'intérieur du rotor.

Les moteurs SPM ont des aimants fixés à l'extérieur de la surface du rotor. En raison de ce montage mécanique, leur résistance mécanique est plus faible que celle des moteurs IPM.La résistance mécanique affaiblie limite la vitesse mécanique maximale sûre du moteurEn outre, ces moteurs présentent une sailliance magnétique très limitée (Ld ≈ Lq).En raison du rapport de saillance proche de l'unité, les conceptions de moteurs SPM dépendent significativement, voire complètement, du composant de couple magnétique pour produire le couple.

Les moteurs IPM ont un aimant permanent intégré dans le rotor lui-même.et adapté pour fonctionner à très haute vitesseCes moteurs sont également définis par leur rapport de sailliance magnétique relativement élevé (Lq > Ld).un moteur IPM est capable de générer du couple en tirant parti des composants magnétiques et du couple de réticence du moteur.

Pourquoi utiliser des moteurs à aimants permanents?

Je suis désolée.

Les moteurs synchrones à aimants permanents (PMSM) sont des moteurs électriques à courant alternatif avancés composés d'un stator et d'un rotor connectés à l'arbre de sortie.Les moteurs à aimants permanents utilisent généralement des aimants en néodyme qui sont intégrés dans le rotor pour créer un couple généré par l'électromagnétismeCe type de moteur diffère de la plupart des autres moteurs électriques, dans la mesure où le rotor génère son propre champ magnétique par induction.ou lorsque les courants de champ sont transférés au rotor par des brosses et des anneaux de glissementLes moteurs PMSM sont un excellent choix pour une gamme d'applications de contrôle de mouvement.

La tendance de développement des moteurs à aimants permanents à terres rares

Les moteurs à aimants permanents de terres rares évoluent vers une puissance élevée (haute vitesse, couple élevé), une grande fonctionnalité et une miniaturisation,et développent constamment de nouvelles variétés de moteurs et de nouveaux domaines d'applicationPour répondre aux besoins, il est encore nécessaire d'innover continuellement dans la conception et le processus de fabrication des moteurs à aimants permanents à terres rares.la structure électromagnétique sera plus complexe, la structure de calcul sera plus précise, et le processus de fabrication sera plus avancé et applicable.

Application du moteur à aimants permanents de terres rares

En raison de la supériorité des moteurs à aimants permanents à terres rares, leurs applications sont de plus en plus étendues.

Les moteurs à aimants permanents à terres rares sont principalement utilisés pour les grands consommateurs de puissance.moteurs synchrones à aimants permanents de terres rares pour les industries textile et chimique des fibres, moteurs synchrones à aimants permanents de terres rares pour diverses machines minières et de transport utilisées dans les champs pétrolifères et les mines de charbon,moteurs synchrones à aimants permanents de terres rares pour entraîner diverses pompes et ventilateurs.