Le moteur à un aimant permanent 110kw 380v à C.A. serrent à la clé dynamométrique haut les moteurs synchrones

Pourquoi choisir des moteurs à aimants permanents?

Les moteurs à courant alternatif à aimants permanents (PMAC) offrent plusieurs avantages par rapport aux autres types de moteurs, notamment:

Haute efficacité: les moteurs PMAC sont très efficaces en raison de l'absence de pertes de cuivre du rotor et de pertes d'enroulement réduites.entraînant des économies d'énergie importantes.

Densité de puissance élevée: les moteurs PMAC ont une densité de puissance plus élevée que les autres types de moteurs, ce qui signifie qu'ils peuvent produire plus de puissance par unité de taille et de poids.Cela les rend idéales pour les applications où l'espace est limité.

Densité de couple élevée: les moteurs PMAC ont une densité de couple élevée, ce qui signifie qu'ils peuvent produire plus de couple par unité de taille et de poids..

Maintenance réduite: les moteurs PMAC n'ayant pas de brosses, ils nécessitent moins d'entretien et ont une durée de vie plus longue que les autres types de moteurs.

Contrôle amélioré: Les moteurs PMAC ont un meilleur contrôle de la vitesse et du couple par rapport aux autres types de moteurs, ce qui les rend idéaux pour les applications où un contrôle précis est requis.

Environnemental: les moteurs PMAC sont plus respectueux de l'environnement que les autres types de moteurs, car ils utilisent des métaux des terres rares,qui sont plus faciles à recycler et produisent moins de déchets que les autres types de moteurs.

Dans l'ensemble, les avantages des moteurs PMAC en font un excellent choix pour un large éventail d'applications, y compris les véhicules électriques, les machines industrielles et les systèmes d'énergie renouvelable.

Les moteurs à courant alternatif à aimant permanent (PMAC) ont un large éventail d'applications, notamment:

Machines industrielles: les moteurs PMAC sont utilisés dans une variété d'applications de machines industrielles, telles que les pompes, les compresseurs, les ventilateurs et les machines-outils.et un contrôle précis, ce qui les rend idéales pour ces applications.

Robotique: les moteurs PMAC sont utilisés dans les applications de robotique et d'automatisation, où ils offrent une densité de couple élevée, un contrôle précis et une efficacité élevée.d'une puissance de sortie supérieure ou égale à:.

Systèmes HVAC: Les moteurs PMAC sont utilisés dans les systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation (HVAC), où ils offrent une efficacité élevée, un contrôle précis et de faibles niveaux de bruit.Ils sont souvent utilisés dans les ventilateurs et les pompes dans ces systèmes.

Systèmes d'énergie renouvelable: les moteurs PMAC sont utilisés dans les systèmes d'énergie renouvelable, tels que les éoliennes et les traceurs solaires, où ils offrent une efficacité élevée, une densité de puissance élevée et un contrôle précis.Ils sont souvent utilisés dans les générateurs et les systèmes de suivi dans ces systèmes.

SPM par rapport à IPM

Un moteur à particules peut être divisé en deux catégories principales: moteurs à aimants permanents de surface (SPM) et moteurs à aimants permanents intérieurs (IPM).Les deux types génèrent un flux magnétique par les aimants permanents fixés sur ou à l'intérieur du rotor.

Les moteurs SPM ont des aimants fixés à l'extérieur de la surface du rotor. En raison de ce montage mécanique, leur résistance mécanique est plus faible que celle des moteurs IPM.La résistance mécanique affaiblie limite la vitesse mécanique maximale sûre du moteurEn outre, ces moteurs présentent une sailliance magnétique très limitée (Ld ≈ Lq).En raison du rapport de saillance proche de l'unité, les conceptions de moteurs SPM dépendent significativement, voire complètement, du composant de couple magnétique pour produire le couple.

Les moteurs IPM ont un aimant permanent intégré dans le rotor lui-même.et adapté pour fonctionner à très haute vitesseCes moteurs sont également définis par leur rapport de sailliance magnétique relativement élevé (Lq > Ld).un moteur IPM est capable de générer du couple en tirant parti des composants magnétiques et du couple de réticence du moteur.

Structures moteurs de particules
Les structures moteurs de PM peuvent être séparées en deux catégories: intérieure et de surface.Un moteur de particules de surface peut avoir ses aimants sur ou insérés dans la surface du rotorLe positionnement et la conception d'un moteur à aimant permanent intérieur peuvent varier considérablement.Les aimants du moteur IPM peuvent être insérés sous forme de gros blocs ou échelonnés à mesure qu'ils se rapprochent du noyauUne autre méthode consiste à les intégrer dans un motif de spokes.

Variation de l'inductivité du moteur PM avec la charge
Le flux ne peut être lié qu'à une certaine quantité à un morceau de fer pour générer du couple.Le résultat est une réduction de l'inductivité du chemin emprunté par un champ de fluxDans une machine à PM, les valeurs d'inductivité de l'axe d et de l'axe q diminuent avec l'augmentation du courant de charge.

Les inductances d et q d'un moteur SPM sont presque identiques. Parce que l'aimant est à l'extérieur du rotor, l'inductance de l'axe q va diminuer au même rythme que l'inductance d.Cependant, l'inductivité d'un moteur IPM diminuera différemment. Encore une fois, l'inductivité de l'axe d est naturellement inférieure parce que l'aimant est dans le flux et ne génère pas de propriété inductive.,il y a moins de fer à saturer dans l'axe d, ce qui entraîne une réduction significativement inférieure du flux par rapport à l'axe q.

Types d'aimants pour moteurs à particules

Il existe actuellement quelques types de matériaux à aimants permanents utilisés pour les moteurs électriques.

Démagnétisation par aimant permanent

Les aimants permanents sont difficilement permanents et ont des capacités limitées. certaines forces peuvent être exercées sur ces matériaux pour les démagnétiser.il est possible de supprimer les propriétés magnétiques du matériau d'aimant permanentUne substance magnétique permanente peut se démagnétiser si le matériau est soumis à une tension importante, si on lui permet d'atteindre des températures importantes ou si elle est affectée par une perturbation électrique importante.

Tout d'abord, la tension d'un aimant permanent est généralement effectuée par des moyens physiques.Un matériau ferromagnétique a des propriétés magnétiques inhérentesCependant, ces propriétés magnétiques peuvent émettre dans une multitude de directions.L'une des façons dont les matériaux ferromagnétiques sont aimantés est en appliquant un champ magnétique fort sur le matériau pour aligner ses dipôles magnétiquesL'alignement de ces dipôles force le champ magnétique du matériau dans un bain spécifique.qui affaiblit la force du champ magnétique prévu.

Deuxièmement, les températures peuvent également affecter un aimant permanent.Les dipôles magnétiques ont la capacité de résister à une certaine quantité d'agitation thermiqueCependant, de longues périodes d'agitation peuvent affaiblir la résistance d'un aimant, même lorsqu'il est stocké à température ambiante.- qui est un seuil qui définit la température à laquelle l'agitation thermique provoque la démagnétisation complète du matériauDes termes tels que la coercivité et la rétentivité sont utilisés pour définir la capacité de rétention de la résistance du matériau magnétique.

Enfin, de grandes perturbations électriques peuvent provoquer la démagnétisation d'un aimant permanent.Ces perturbations électriques peuvent provenir du matériau interagissant avec un grand champ magnétique ou si un grand courant est passé à travers le matériauDe la même manière, un champ magnétique fort ou un courant peut être utilisé pour aligner les dipôles magnétiques d'un matériau.un autre champ magnétique fort ou un courant appliqué sur le champ généré par l' aimant permanent peut entraîner une démagnétisation.

Autodétection par rapport au fonctionnement en boucle fermée

Les progrès récents dans la technologie des entraînements permettent aux entraînements à courant alternatif standard de "auto-détecter" et de suivre la position de l'aimant du moteur.À travers certaines routines, l'entraînement connaît la position exacte de l'aimant du moteur en suivant les canaux A/B et en corrigeant l'erreur avec le canal z.Connaître la position exacte de l'aimant permet une production de couple optimale résultant en une efficacité optimale.

Dégradation/intensification du flux des moteurs à particules
Le flux dans un moteur à aimants permanents est généré par les aimants.Augmenter ou intensifier le champ de flux permettra au moteur d'augmenter temporairement la production de coupleL'opposition au champ de flux annulera le champ magnétique existant du moteur.La réduction de la tension de rétro-électromagnétique libère la tension pour pousser le moteur à fonctionner à des vitesses de sortie plus élevéesLes deux types de fonctionnement nécessitent un courant moteur supplémentaire.Le contrôleur détermine l'effet souhaité.