Détails de produit
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: ENNENG
Certification: CE,UL
Numéro de modèle: PMM
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 1 ensemble
Prix: USD 500-5000/set
Détails d'emballage: emballage navigable
Délai de livraison: 15-120 jours
Conditions de paiement: L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement: 20000 ensembles/année
Nom: |
Moteur à un aimant permanent de 3 phases |
Actuel: |
C.A. |
Matériel: |
Terre rare NdFeB |
Chaîne de puissance: |
15 à 3000 kW |
Refroidissement: |
air refroidi, réfrigéré par un liquide |
Installation: |
IMB3, IMB5, IMB35 |
Catégorie de protection: |
IP54, IP55, IP68 |
Application du projet: |
Métallurgique, en céramique, en caoutchouc, pétrole, textiles |
Classe d'isolation: |
F |
Norme du CEI: |
IE5 |
Nom: |
Moteur à un aimant permanent de 3 phases |
Actuel: |
C.A. |
Matériel: |
Terre rare NdFeB |
Chaîne de puissance: |
15 à 3000 kW |
Refroidissement: |
air refroidi, réfrigéré par un liquide |
Installation: |
IMB3, IMB5, IMB35 |
Catégorie de protection: |
IP54, IP55, IP68 |
Application du projet: |
Métallurgique, en céramique, en caoutchouc, pétrole, textiles |
Classe d'isolation: |
F |
Norme du CEI: |
IE5 |
Moteur à haute efficacité à vitesse variable IP54 IP55 3 phases à entraînement direct PMAC
| Normes d'efficacité énergétique | sont conformes à la norme GB30253-1 | Mode de travail | S1 |
| Dimensions de l'installation | sont conformes à la norme CEI | Mode de commande | contrôle des vecteurs à fréquence variable |
| Plage de puissance | 7.5〜160 kW | Plage de référence | couple constant: 0〜Résistance à la combustion champ faible: 3000〜3600 r/min |
| Comment refroidir | IC411 (refroidissement par ventilateur) | Plage de référence | couple constant: 0〜1500 r/min champ faible: 1500〜1800 r/min |
| Plage de puissance | 15〜3 000 kW | Pièces facultatives | Le codeur, le transformateur en spirale, PTC, PT100 |
| Comment refroidir | IC416 (ventilateur à débit axial indépendant) | Type de câblage | boîte de jonction (le bouchon d'aviation peut être personnalisé selon les besoins) |
| Classe d'isolation | F | Facteur de service | Norme 1, 2 (personnalisée selon les besoins) |
| Grade de protection | Pour les appareils de protection contre la pollution atmosphérique | l'installation | Les résultats de l'enquête sont publiés dans le rapport annuel. |
Qu'est-ce que le moteur synchrone à aimant permanent?
Le moteur synchrone à aimant permanent est principalement composé du stator, du rotor, du châssis, du couvercle avant-arrière, des roulements, etc.La structure du stator est fondamentalement la même que celle des moteurs asynchrones ordinaires, et la principale différence entre le moteur synchrone à aimant permanent et les autres types de moteurs est son rotor.
Le matériau d'aimant permanent avec magnétique pré-aimanté (chargé magnétiquement) sur la surface ou à l'intérieur de l'aimant permanent du moteur, fournit le champ magnétique de l'écart d'air nécessaire pour le moteur.Cette structure de rotor peut réduire efficacement le volume du moteur, réduire les pertes et améliorer l'efficacité.
Analyse du principe des avantages techniques du moteur à aimants permanents
Le principe d'un moteur synchrone à aimants permanents est le suivant: dans le stator du moteur enroulé dans le courant triphasé, après le courant d'entrée,il va former un champ magnétique tournant pour l'enroulement du stator du moteurComme le rotor est monté avec l'aimant permanent, le pôle magnétique de l'aimant permanent est fixe,selon le principe des pôles magnétiques de la même phase attirant une répulsion différente, le champ magnétique de rotation généré dans le stator entraînera le rotor à tourner, La vitesse de rotation du rotor est égale à la vitesse du pôle rotatif produit dans le stator.
En raison de l'utilisation d'aimants permanents pour fournir des champs magnétiques, le processus du rotor est mature, fiable et flexible en taille, et la capacité de conception peut être aussi petite que des dizaines de watts, jusqu'à mégawatts.En même temps, en augmentant ou en diminuant le nombre de paires d'aimants permanents du rotor, il est plus facile de changer le nombre de pôles du moteur,qui élargit la plage de vitesses des moteurs synchrones à aimants permanentsAvec les rotors à aimants permanents multipolaires, la vitesse nominale peut être aussi basse qu'un chiffre, ce qui est difficile à atteindre par les moteurs asynchrones ordinaires.
En particulier dans l'environnement d'application à basse vitesse et haute puissance, le moteur synchrone à aimant permanent peut être directement entraîné par une conception multipolaire à basse vitesse,par rapport à un moteur ordinaire plus réducteur, les avantages d'un moteur synchrone à aimant permanent peuvent être mis en évidence.
Il existe de nombreux types de moteurs synchrones à aimants permanents, which can be divided into sine wave permanent magnet synchronous motors and trapezoidal wave permanent magnet synchronous motors according to the waveform of the stator winding induced electromotive forceDans la structure de l'entretien des écrans tactiles dans la composition des machines-outils,le stator du moteur synchrone à ondes sinusoïdes à aimant permanent utilisé est composé d'enroulements en trois phases et de noyaux en ferLes enroulements de l'armature sont souvent reliés en forme de Y et des enroulements distribués sur de courtes distances sont utilisés: le champ d'écart d'air est conçu comme une onde sinusoïdale,pour générer une force électromotive contre-onde sinusoïdale; le rotor utilise des aimants permanents au lieu d'une excitation électrique.
1. Méthode de commande du moteur
À l'heure actuelle, il existe principalement deux méthodes de commande pour les moteurs synchrones triphasés, l'une étant un autre type de commande (également connu sous le nom de commande en boucle ouverte à fréquence);l'autre est un type d'autocontrôle (également connu sous le nom de contrôle en boucle fermée de fréquence)L'autre méthode de commande consiste principalement à régler la vitesse du rotor en contrôlant indépendamment la fréquence de l'alimentation N#I.Il n'a pas besoin de connaître les informations de position du rotor, et un schéma de commande en boucle ouverte avec un rapport tension-fréquence constant est souvent utilisé.Le moteur synchrone à aimant permanent autogéré ajuste également la vitesse du rotor en changeant la fréquence de l'alimentation externeÀ la différence de l'autre type de commande, le changement de fréquence de l'alimentation externe est lié à l'information de position du rotor.plus la fréquence d'alimentation du stator est élevéeLa vitesse du rotor est réglée en modifiant la fréquence de la tension (ou du courant) appliquée à l'enroulement du stator.
Comme le moteur synchrone autogéré n'a pas les problèmes de décalage et d'oscillation du moteur synchrone autogéré,et l'aimant permanent du moteur synchrone à aimant permanent n'a pas de brosses ni de commutateurs, ce qui réduit le volume et la qualité du rotor et améliore la vitesse de réponse et la plage de vitesses du système, nous utilisons donc un moteur synchrone à aimant permanent à courant alternatif autogéré.Lorsque l'alimentation électrique symétrique en trois phases est ajoutée à l'enroulement symétrique en trois phases, un champ magnétique de stator en rotation synchrone sera naturellement généré.La vitesse de rotation du rotor du moteur synchrone est strictement synchronisée avec la fréquence de l'alimentation externe et n'a rien à voir avec la taille de la charge.
2Le principe du moteur PMSM
PMSM est l'abréviation de moteur synchrone à aimant permanent.Le principe de fonctionnement d'un moteur PMSM est basé sur l'interaction entre les champs magnétiques d'un rotor à aimants permanents et les courants d'enroulement du stator.
Le stator du moteur PMSM a plusieurs enroulements qui sont alimentés par une source d'alimentation CA en trois phases.Les enroulements dynamisés produisent un champ magnétique en rotation qui interagit avec les aimants permanents du rotorLes courants d'enroulement du stator doivent être synchronisés avec la position du rotor pour maintenir la production de couple.
Le moteur PMSM est un moteur synchrone, ce qui signifie que le rotor tourne à la même fréquence que le champ du stator.La vitesse du moteur est directement proportionnelle à la fréquence de la source d'alimentation CA et le nombre de pôles dans le stator.
Le moteur PMSM est un moteur très efficace et précis largement utilisé dans diverses applications, telles que les véhicules électriques, la robotique et l'automatisation industrielle.
3La structure du moteur PMAC
Un moteur à trois phases à aimant permanent (PMAC) se compose généralement de deux parties principales: le stator et le rotor.
Le stator est la partie stationnaire du moteur et contient l'enroulement en trois phases qui est connecté à une source d'alimentation CA. L'enroulement du stator produit un champ magnétique tournant,qui interagit avec les aimants permanents du rotor pour produire un couple et une rotation.
Le rotor est la partie tournante du moteur et contient des aimants permanents qui produisent un champ magnétique constant.selon la conception du moteur.
Le rotor est entouré par l'enroulement du stator, qui est généralement placé dans des fentes sur la surface interne du noyau du stator.Le noyau du stator est constitué de feuilles d'acier laminées qui sont empilées ensemble pour réduire les pertes magnétiques.
Le moteur comprend également un arbre, qui est connecté au rotor et soutient la charge entraînée par le moteur.
Dans l'ensemble, la structure du moteur PMAC en trois phases est simple, efficace et fiable, ce qui le rend adapté à un large éventail d'applications industrielles et commerciales.
4Les avantages des moteurs PMSM:
Je suis désolée.
Efficacité élevée
Le moteur à aimants permanents n'a pas besoin d'un courant versé à son rotor pour générer le champ du rotor,éliminant ainsi les pertes du rotor presque complètementEn comparaison avec les moteurs à induction ou à réticence, il nécessite également des courants plus faibles sur le stator et a un facteur de puissance plus élevé, ce qui entraîne des courants plus faibles sur le contrôleur,et augmenter l'efficacité globale du système de propulsion.
La conduite à des vitesses inférieures à un rendement plus élevé qu'un moteur à induction pourrait supprimer l'exigence d'une transmission à réduction de vitesse, éliminant la complexité de l'arrangement mécanique.
couple constant
Ce type de moteur peut générer un couple constant et maintenir un couple complet à basse vitesse.
Taille
La taille plus petite, le poids plus léger et moins de bobine fournissent une plus grande densité de puissance.
Résultats économiques
En l'absence de pinceaux, les coûts d'entretien sont réduits.
Chaleur minimale
Dans le PMSM, la chaleur est générée sur les bobines du stator et il n'y a pas de pinceaux et seulement une chaleur minimale générée sur le rotor, facilitant le refroidissement du moteur.Comme ils fonctionnent plus froid que les moteurs à induction, la fiabilité et la durée de vie du moteur sont augmentées.
Plage de vitesse
Ce type de moteur peut avoir une large plage de vitesses avec l'utilisation de l'affaiblissement du champ et peut adopter la stratégie de commande de couple/courant maximum (MTPA) lors d'un fonctionnement à couple constant.
Je suis désolée.
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