Moteur à courant alternatif à un aimant permanent industriel IE5 de rendement optimum

Avantages des moteurs de PMSM :

Rendement élevé
C'est particulièrement vrai aux vitesses inférieures. Le moteur à un aimant permanent n'exige pas actuel pour être alimenté à son rotor pour produire du gisement de rotor, donc éliminant les pertes de rotor presque totalement. Une fois comparé aux moteurs d'induction ou de réticence il également exige les courants inférieurs sur le redresseur et a un plus grand facteur de puissance, menant à de plus petites estimations actuelles sur le contrôleur, et augmentant l'efficacité de système globale d'entraînement.

L'entraînement des vitesses inférieures à un rendement plus élevé qu'un moteur à induction pourrait supprimer la condition d'une transmission de vitesse-réduction, prenant la complexité hors de la disposition mécanique.

Couple constant
Ce type de moteur peut produire du couple constant et maintenir le plein couple à de basses vitesses.

Taille
Le poids plus de petite taille et plus léger, et moins de bobine fournissent une densité de puissance plus élevée.

Rentable
Avec l'absence des brosses, il y a des coûts de maintenance réduits.

La chaleur minimale
Dans PMSM la chaleur est produite sur les bobines de redresseur et il n'y a aucune brosse et seulement chaleur minimale produites sur le rotor, facilitant le refroidissement du moteur. Car elles courent plus frais que des moteurs à induction, la fiabilité et la durée de vie du moteur sont augmentées.

Gamme de vitesse
Ce type de moteur peut avoir un grand choix de vitesse avec l'utilisation du champ s'affaiblissant et peut adopter le couple maximum/stratégie actuelle du contrôle (MTPA) pendant l'opération constante de couple.

Les moteurs à un aimant permanent à C.A. (PMAC) ont un large éventail d'applications comprenant :

Outillage industriel : Des moteurs de PMAC sont utilisés dans un grand choix d'applications d'outillage industriel, telles que des pompes, des compresseurs, des fans, et des machines-outils. Ils offrent le rendement élevé, la densité de puissance élevée, et le contrôle précis, les rendant idéaux pour ces applications.

Robotique : Des moteurs de PMAC sont utilisés dans des applications de robotique et d'automation, où ils offrent la densité élevée de couple, le contrôle précis, et le rendement élevé. Ils sont employés souvent dans les bras robotiques, les pinces, et d'autres systèmes de contrôle de mouvement.

Systèmes de la CAHT : Des moteurs de PMAC sont utilisés dans le chauffage, la ventilation, et les systèmes de la climatisation (la CAHT), où ils offrent le rendement élevé, le contrôle précis, et les niveaux à faible bruit. Ils sont employés souvent dans les fans et des pompes dans ces systèmes.

Moteurs synchrones à un aimant permanent avec les aimants internes : Rendement énergétique maximum

Le moteur synchrone à un aimant permanent avec les aimants internes (IPMSM) est le moteur idéal pour des applications de traction où le couple maximum ne se produit pas à la vitesse maximale. Ce type de moteur est employé dans les applications qui exigent la capacité élevée de dynamique et de surcharge. Et c'est également le choix parfait si vous voulez actionner des fans ou des pompes dans la gamme IE4 et IE5. Les coûts d'achat élevés sont habituellement récupérés par des économies d'énergie au cours du temps d'exécution, à condition que vous l'actionniez avec la bonne commande variable de fréquence.

Nos commandes variables moteur-montées de fréquence emploient une stratégie intégrée de contrôle basée sur MTPA (couple maximum par ampère). Ceci te permet d'actionner vos moteurs synchrones à un aimant permanent avec le rendement énergétique maximum. La surcharge de 200 %, l'excellent couple commençant, et la gamme prolongée de contrôle de vitesse te permettent également d'exploiter entièrement l'estimation de moteur. Pour la récupération rapide des coûts et des procédés les plus efficaces de contrôle.

Le moteur d'IPM (aimant permanent intérieur) comporte :

Couple élevé et rendement élevé
Le hauts couple et à haute production est réalisé à l'aide du couple de réticence en plus du couple magnétique.

Opération économiseuse d'énergie
Il consomme jusqu'à 30% moins de puissance comparée aux moteurs conventionnels de SPM.

Rotation ultra-rapide
Il peut répondre à la rotation ultra-rapide de moteur en commandant les deux types de couple utilisant le contrôle de vecteur.

Sécurité
Puisque l'aimant permanent est enfoncé, la sécurité mécanique est améliorée aussi, à la différence de dans un SPM, l'aimant ne détachera pas en raison de la force centrifuge.

Moteurs synchrones à un aimant permanent avec les aimants externes pour des applications servo classiques

Les moteurs synchrones à un aimant permanent avec les aimants externes (SPMSM) sont les moteurs idéaux quand vous avez besoin de surcharges élevées et d'accélération rapide, par exemple dans des applications servo classiques. La conception ovale également a comme conséquence l'inertie de la faible masse et peut être de façon optimale installée. Cependant, un inconvénient du système SPMSM se composant et de commande variable de fréquence est les coûts liés à lui, en tant que technologie chère de prise et les encodeurs de haute qualité sont employés souvent.

Systèmes énergétiques renouvelables : Des moteurs de PMAC sont utilisés dans les systèmes énergétiques renouvelables, tels que des turbines de vent et des traqueurs solaires, où ils offrent le rendement élevé, la densité de puissance élevée, et le contrôle précis. Ils sont employés souvent dans les générateurs et les systèmes de piste dans ces systèmes.

Matériel médical : Des moteurs de PMAC sont utilisés dans le matériel médical, tel que des machines d'IRM, où ils offrent la densité élevée de couple, le contrôle précis, et les niveaux à faible bruit. Ils sont employés souvent dans les moteurs qui conduisent les pièces mobiles dans des ces machines.

Quelles applications utilisent des moteurs de PMSM ?

Les industries qui utilisent des moteurs de PMSM incluent métallurgique, en céramique, en caoutchouc, le pétrole, des textiles, et beaucoup d'autres. Des moteurs de PMSM peuvent être conçus pour fonctionner à la vitesse synchrone à partir d'un approvisionnement en tension et fréquence aussi bien qu'applications constantes de l'entraînement à vitesse variable (VSD). Très utilisé dans des véhicules électriques (EVs) dus aux densités de rendement élevé et de puissance et de couple, ils sont généralement un choix supérieur dans des applications élevées de couple telles que des mélangeurs, des broyeurs, des pompes, des fans, des ventilateurs, des convoyeurs, et des applications industrielles où traditionnellement des moteurs à induction sont trouvés.

EMF et équation de couple

Dans une machine synchrone, l'EMF moyen a induit par phase s'appelle la dynamique incite l'EMF dans un moteur synchrone, le flux coupé par chaque conducteur par révolution est Pϕ Weber

Puis le temps pris pour accomplir une révolution est sec 60/N

L'EMF moyen a induit par conducteur peut être calculé à l'aide de

(PϕN/60) X Zph = (PϕN/60) X 2Tph

Là où Tph = Zph/2

Par conséquent, l'EMF moyen par phase est,

de = ϕ x Tph X 4 x PN/120 = 4ϕfTph

Là où Tph = non. Des tours reliés en série par phase

ϕ = flux/poteau dans le weber

P= non. Des poteaux

Fréquence de F= dans l'hertz

Zph= non. Des conducteurs reliés en série par phase. = Zph/3

L'équation d'EMF dépend des bobines et des conducteurs sur le redresseur. Pour ce moteur, le facteur Kd de distribution et le facteur KP de lancement sont également considérés.

Par conséquent, E de = xKd x KP du ϕ x f X Tph 4 x

L'équation de couple d'un moteur synchrone à un aimant permanent est donnée comme,

T = (3) de sinβ de x Eph X Iph X/ωm

La raison pour laquelle le moteur à un aimant permanent peut épargner l'électricité :

Quand les enroulements triphasés de redresseur du moteur à un aimant permanent (chacun avec une différence d'angle 120° électrique) sont alimentés avec un courant alternatif triphasé avec une fréquence, un champ magnétique de rotation qui se déplace à une vitesse synchrone sera produit.

Dans l'équilibré, le champ magnétique de poteau principal tourne synchroniquement avec le champ magnétique de rotation, ainsi la vitesse de rotor est également la vitesse synchrone, le champ magnétique de rotation de redresseur et le champ magnétique de poteau principal établis par l'aimant permanent demeurent relativement statiques, et ils agissent l'un sur l'autre et produisent du couple électromagnétique, le moteur d'entraînement tourne et exécute la conversion d'énergie.

Le compresseur d'air variable à un aimant permanent de fréquence adopte un moteur + un inverseur à un aimant permanent à haute efficacité (moteur de P.M.). L'hôte de vis et le moteur à un aimant permanent à haute efficacité partagent le même axe principal. Le moteur n'a aucune incidence. , l'efficacité de transmission est 100%. Cette structure élimine le point traditionnel d'échec d'incidence de moteur et réalise le moteur exempt d'entretien.

Le matériel à un aimant permanent de terre rare a d'excellentes propriétés magnétiques. Après magnétisation, il peut établir un champ magnétique permanent fort sans énergie supplémentaire, qui est employée pour remplacer le champ électrique d'excitation des moteurs traditionnels. , Opération, petite taille, et poids léger dignes de confiance. Il peut non seulement réaliser la haute performance (telle que l'efficacité ultra-haute, l'ultra-haut-vitesse, et la vitesse ultra-haute de réponse) inégalée par les moteurs électriques traditionnels d'excitation mais également peut être transformé en moteurs spéciaux qui peuvent répondre à des exigences spécifiques d'exploitation, telles que des moteurs de traction d'ascenseur, les moteurs spéciaux pour des automobiles, etc.

La combinaison du moteur à un aimant permanent à haute efficacité de terre rare avec la technologie électronique de puissance et la technologie de contrôle de micro-ordinateur a amélioré la représentation du système de moteur et de transmission à un nouveau niveau :

Le moteur variable à un aimant permanent à haute efficacité de fréquence maintient toujours le rendement élevé sous n'importe quelle charge, économisant l'énergie plus de 38% comparée aux moteurs ordinaires et à l'économie d'énergie plus de 10% aux moteurs variables de fréquence d'induction.

Après que le moteur soit arrêté, il peut être commencé immédiatement, et il peut être commencé et arrêté infiniment sans affecter la vie du moteur. Le courant commençant ne dépasse pas 100% du courant de chargement complet.

Puisque le moteur variable à un aimant permanent de fréquence a les avantages du couple à vitesse réduite et à haute production, son mode de contrôle variable de fréquence est plus large que celui du moteur variable de fréquence d'induction ordinaire. Le moteur variable à un aimant permanent de fréquence est 30% plus petit en volume et allumeur de 35% dans le poids que des moteurs avec la même puissance, et plus facile à maintenir. Par conséquent, l'amélioration de la représentation et du niveau de l'équipement technique de soutien est une direction importante de développement pour que l'industrie de l'automobile ajuste la structure industrielle.

Actuellement, le moteur variable à un aimant permanent à haute efficacité de fréquence est le meilleur choix pour un moteur d'entraînement de compresseur d'air de vis. Il est plus efficace et économiseur d'énergie qu'un moteur variable asynchrone triphasé ordinaire de fréquence !

I. Maintenance

1. Veuillez effectuer l'entretien régulier de l'incidence strictement selon le plat de rapport d'indication de lubrification. Le moteur devrait être rempli avec la graisse juste après le fonctionnement pendant environ 2000 heures, et la marque de graisse doit être soigneusement identifiée avant le remplissage. Quand l'incidence s'avère pour être surchauffée ou la graisse est dégradée lors du fonctionnement, elle devrait être remplacée à temps. Le cambouis devrait être enlevé en remplaçant, et l'incidence et les chambres intérieures et de couverture extérieure d'huile de l'incidence devraient être nettoyées avec l'essence, et alors la graisse propre de la même marque devrait être ajoutée. Moteur avec une vitesse de 3000rpm et en haut, la quantité de ravitaillement : la cavité de rapport est remplie, la quantité de graisse s'est ajoutée à la chambre d'huile de la couverture intérieure de rapport explique 1/2 de la chambre d'huile, la quantité restante de ravitaillement de moteur de vitesse : la cavité intérieure de rapport est remplie, et la chambre d'huile de rapport de couverture intérieure est remplie la quantité de graisse occupe 2/3 de la chambre d'huile.

2. En remplaçant l'incidence, un outil de rapport spécial de démontage doit être utilisé pour tirer l'incidence de l'axe de moteur, et la force de démontage ne doivent pas être directement appliquées à l'axe de moteur. En installant une nouvelle incidence, la méthode chaude de douille devrait être employée pour installer l'incidence. Après que l'incidence soit chauffée à 90°C, le manchon de labyrinthe devrait être placé sur la position de rapport sur l'axe.

II. stockage

Le moteur devrait être stocké dans un endroit aéré et sec sans gaz corrosif.

III. déni de responsabilité

La société n'est pas responsable de l'entretien et de la compensation pour les échecs de moteur qui se produisent dans les situations suivantes.

1. L'opération grave à long terme de surcharge des causes de moteur l'enroulement à devenir de chauffage et brûlé.

2. Le produit n'est pas installé correctement, comme sévèrement frapper sur l'axe de moteur et la surface de bride de la couverture de machine pour causer la déformation des pièces.

3. L'utilisateur ne fait pas magasin d'utiliser-et le moteur correctement selon les dispositions de ce manuel, et l'échec et la perte sont provoqués par des facteurs humains.