Détails de produit
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: ENNENG
Certification: CE,UL
Numéro de modèle: PMM
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 1 série
Prix: USD 500-5000/set
Détails d'emballage: Emballage apte à la navigation
Délai de livraison: 15-120 jours
Conditions de paiement: L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement: 20000 ensembles/année
Nom: |
Fabricant de moteurs électriques synchrones à aimant permanent |
Actuel: |
AC |
Matériel: |
NdFeB des terres rares |
Installation: |
Les résultats de l'enquête sont publiés dans le rapport annuel. |
Phases: |
3ème phase |
Les Polonais: |
2,4,6,8,10 |
Plage de puissance: |
5.5 à 3000 kW |
Voltage: |
Pour les appareils électroniques, le réglage de la tension doit être effectué à l'aide d'un régulate |
Taille du cadre: |
De H112 à H450 |
Mode de commande: |
Contrôle vectoriel en boucle ouverte de l'onduleur |
Nom: |
Fabricant de moteurs électriques synchrones à aimant permanent |
Actuel: |
AC |
Matériel: |
NdFeB des terres rares |
Installation: |
Les résultats de l'enquête sont publiés dans le rapport annuel. |
Phases: |
3ème phase |
Les Polonais: |
2,4,6,8,10 |
Plage de puissance: |
5.5 à 3000 kW |
Voltage: |
Pour les appareils électroniques, le réglage de la tension doit être effectué à l'aide d'un régulate |
Taille du cadre: |
De H112 à H450 |
Mode de commande: |
Contrôle vectoriel en boucle ouverte de l'onduleur |
Paramètres du produit:
| Modèle | Puissance nominale ((KW) | Voltage nominal (V) | Courant nominal ((A) | Vitesse nominale ((r/min) | Efficacité (%) | Facteur de puissance | Fréquence nominale ((Hz) | Facteur de service |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | 7.5 | 380 | 12.8 | 3000 | 93.0 | 0.96 | 150 | 1.2 |
| Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. | 11 | 18.5 | 94.0 | |||||
| Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. | 15 | 25.2 | 94.3 | |||||
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | 18.5 | 31.0 | 94.4 | |||||
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | 22 | 36.8 | 94.6 | |||||
| Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. | 30 | 50.0 | 95.0 | |||||
| Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. | 37 | 61.3 | 95.5 | |||||
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | 45 | 74.5 | 95.6 | 200 | ||||
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | 55 | 90.9 | 95.8 | |||||
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | 75 | 123 | 96.2 | |||||
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | 90 | 148 | 96.5 | |||||
| Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. | 110 | 180 | 96.8 | |||||
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | 132 | 215 | 97.0 | |||||
| Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. | 160 | 261 | 97.0 | |||||
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | 185 | 301 | 97.0 | |||||
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | 200 | 326 | 97.0 | |||||
| Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. | 220 | 359 | 97.0 | |||||
| Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. | 250 | 408 | 97.0 |
| Taille du cadre | 132 | 160 | 180 | 200 | 225 | 250 M/l | 280 M/l | ||||
| Propriétés mécaniques | |||||||||||
| Cadre/bouclier de fin / Boîtes de terminaux |
Matériel | Fer moulé | |||||||||
| Montage | B3/B35 | ||||||||||
| Grade IP | Résistance à la corrosion | ||||||||||
| Méthode de refroidissement | Résultats de l'analyse(ODP) | ||||||||||
| Terre | À l'intérieur du couvercle du câblage et de la base de la machine | ||||||||||
| Le roulement | Couverture/dégagement de poussière | ZZ/C3 | /C3 | ||||||||
| Fixation du roulement | DE fix, NDE avec laveuse à ressorts Wave | ||||||||||
| DE fixé roulements |
Pour les véhicules à moteur: | 6308 | 6309 | 6312 | 6312 | 6313 | Les produits de base | Les produits de base | |||
| Pour les véhicules à moteur | 6308 | 6309 | 6312 | 6312 | 6313 | Les autres produits | Les autres produits | ||||
| Correction de NDE roulements |
Pour les véhicules à moteur: | 6308 | 6309 | 6312 | 6312 | 6313 | Pour les produits de l'industrie de la construction | Pour les produits de l'industrie de la construction | |||
| Pour les véhicules à moteur | 6308 | 6309 | 6312 | 6312 | 6313 | Les produits de la catégorie 1 et 2 | Les produits de la catégorie 1 et 2 | ||||
Lubrification |
Matériel | Le groupe ESSO UNIREX N2 | |||||||||
| Pipe à huile | / | Appareil d'huile au bouclier de fin | tuyauterie | ||||||||
| bouchon | D'une épaisseur n'excédant pas 1 mm | ||||||||||
| L'axe | Matériel | Acier 45# | |||||||||
| Type B | |||||||||||
| limite de vibration (mm/s) |
1.6 | 2.2 | |||||||||
| Le solde | 1/2 clé G2,5 grade | ||||||||||
Plaque d'immatriculation |
Matériel |
Alliages d'aluminium | |||||||||
| Performance électrique | |||||||||||
| Voltage | 380/400V ((ou 440/460V) trois bornes | ||||||||||
Enroulement |
Matériel | cuivre de haute pureté | |||||||||
| Le plongeon méthode |
VPI et séchage | ||||||||||
Grade d'isolation |
155(F) | ||||||||||
| Facteur de service | 1.0/1.2/1. Je vous en prie.3 | ||||||||||
| Stateur et rotor laminage |
acier au silicium | ||||||||||
| aimant permanent | NdFeB | ||||||||||
Description du produit:
Le moteur synchrone à aimants permanents de la série TYC à ultra-ultra-haute efficacité des terres rares qui dépasse la norme d'efficacité IE4 est le dernier moteur spécial pour compresseurs développé par notre société.Il adopte des matériaux à aimants permanents de terres rares de haute performance et une technologie de conversion de fréquence, fonctionne sans contrôle vectoriel du codeur et a une structure en acier magnétique. , présente les avantages d'une efficacité élevée, d'un fonctionnement fiable et d'une bonne interchangeabilité des installations.
| Taille B3/B35 | Taille universelle | ||||||||||||||
| Taille du cadre | Une | AA | AB | B. Pour | BB | HA | H est | Le K. | C | AC | AD | Je vous en prie. | KK | L | |
| Pour les véhicules à moteur: | Pour les véhicules à moteur | ||||||||||||||
| 132S | 216 | 63 | 270 | 140 | 190 | 20 | 132 | 12 | 89 | 275 | 213 | 0 | M33 | 508 | |
| 132M | 178 | 230 | 546 | ||||||||||||
| 160M | 254 | 73 | 320 | 210 | 274 | 20 | 160 | 15 | 108 | 330 | 260 | 65 | M33 | 659 | |
| 160 litres | 254 | 318 | 87 | 714 | |||||||||||
| 180M | 279 | 73 | 355 | 241 | 315 | 22 | 180 | 15 | 121 | 380 | 280 | 67 | M48 | 738 | |
| 180 L | 279 | 355 | 86 | 778 | |||||||||||
| 200 litres | 318 | 73 | 395 | 305 | 375 | 25 | 200 | 19 | 133 | 400 | 305 | 86 | M48 | 820 | |
| 225S | 356 | 83 | 435 | 286 | 375 | 28 | 225 | 19 | 149 | 470 | 335 | 87 | M48 | 820 | |
| 225M | 311 | 400 | 100 | 845 | |||||||||||
| 280S | 457 | 93 | 550 | 368 | 490 | 35 | 280 | 24 | 190 | 547 | 400 | 158 | M64 | 985 | |
| 280M | 419 | 540 | 184 | 1035 | |||||||||||
| 315S | 508 | 120 | 635 | 406 | 575 | 45 | 315 | 28 | 216 | 645 | 530 | 162 | M75 | 1185 | 1215 |
| 315M | 457 | 685 | 188 | 1295 | 1325 | ||||||||||
| Taille universelle | Taille B35/B5/V1 | ||||||||||||||||
| Taille du cadre | D | E/DE | F | G | GD | N | M | P | S | T | R | LA | |||||
| 3000 Rpm |
1500 Rpm |
3000 Rpm |
1500 Rpm |
3000 Rpm |
1500 Rpm |
3000 Rpm |
1500 Rpm |
3000 Rpm |
1500 Rpm |
||||||||
| 132S | 38k6 | 80/70 | 10 | 33 | 8 | 230j6 | 265 | 300 | 15 | 4 | 0 | 14 | |||||
| 132M | |||||||||||||||||
| 160M | 42k6 | 110/80 | 12 | 37 | 8 | 250j6 | 300 | 350 | 19 | 5 | 0 | 15 | |||||
| 160 litres | |||||||||||||||||
| 180M | 48k6 | 110/80 | 14 | 42.5 | 9 | 250j6 | 300 | 350 | 19 | 5 | 0 | 15 | |||||
| 180 L | |||||||||||||||||
| 200 litres | 55m6 | 110/80 | 16 | 49 | 10 | 300j6 | 350 | 400 | 19 | 5 | 0 | 17 | |||||
| 225S | 60m6 | 140/100 | 16 | 18 | 49 | 53 | 10 | 11 | 350j6 | 400 | 450 | 19 | 5 | 0 | 20 | ||
| 225M | |||||||||||||||||
| 280S | 65m6 | 75 m6 | 140/100 | 18 | 20 | 58 | 67.5 | 11 | 12 | 450j6 | 500 | 550 | 19 | 5 | 0 | 22 | |
| 280M | |||||||||||||||||
| 315S | 65m6 | 80m6 | 140/100 | 170/140 | 18 | 22 | 58 | 71 | 11 | 14 | 550 | 600 | 660 | 24 | 6 | 0 | 25 |
| 315M | |||||||||||||||||
Principe des moteurs à aimants permanents:
Un moteur à aimants permanents est un dispositif qui utilise des aimants permanents pour générer un champ magnétique pour la rotation du moteur.Une bobine sur le stator est alimentée par un courant électrique pour produire un champ magnétique en rotationLes aimants permanents sur le rotor, à leur tour, sont attirés par le champ magnétique en rotation et le suivent.un mouvement rotatif continu peut être produit dans le rotorLes moteurs à aimants permanents se caractérisent par une efficacité élevée, une densité de puissance élevée et une réponse rapide.
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