Moteur industriel PMAC à très basse vitesse

Pourquoi choisir des moteurs à aimants permanents?
 
Les moteurs à courant alternatif à aimants permanents (PMAC) offrent plusieurs avantages par rapport aux autres types de moteurs, notamment:
 
Haute efficacité: les moteurs PMAC sont très efficaces en raison de l'absence de pertes de cuivre du rotor et de pertes d'enroulement réduites.entraînant des économies d'énergie importantes.
 
Densité de puissance élevée: les moteurs PMAC ont une densité de puissance plus élevée que les autres types de moteurs, ce qui signifie qu'ils peuvent produire plus de puissance par unité de taille et de poids.Cela les rend idéales pour les applications où l'espace est limité.
 
Densité de couple élevée: les moteurs PMAC ont une densité de couple élevée, ce qui signifie qu'ils peuvent produire plus de couple par unité de taille et de poids..
 
Maintenance réduite: les moteurs PMAC n'ayant pas de brosses, ils nécessitent moins d'entretien et ont une durée de vie plus longue que les autres types de moteurs.
 
Contrôle amélioré: Les moteurs PMAC ont un meilleur contrôle de la vitesse et du couple par rapport aux autres types de moteurs, ce qui les rend idéaux pour les applications où un contrôle précis est requis.
 
Environnemental: les moteurs PMAC sont plus respectueux de l'environnement que les autres types de moteurs, car ils utilisent des métaux des terres rares,qui sont plus faciles à recycler et produisent moins de déchets que les autres types de moteurs.
 
Dans l'ensemble, les avantages des moteurs PMAC en font un excellent choix pour un large éventail d'applications, y compris les véhicules électriques, les machines industrielles et les systèmes d'énergie renouvelable.
 

Moteur synchrone à aimant permanent:

Le fonctionnement du moteur synchrone à aimant permanent est très simple, rapide et efficace par rapport aux moteurs conventionnels.Le fonctionnement du PMSM dépend du champ magnétique tournant du stator et du champ magnétique constant du rotorLes aimants permanents sont utilisés comme rotor pour créer un flux magnétique constant et fonctionner et verrouiller à une vitesse synchrone.

Les groupes de phasors sont formés en joignant les enroulements du stator les uns aux autres.et double et simple phasesPour réduire les tensions harmoniques, les enroulements doivent être enroulés de manière courte.

Lorsque l'alimentation en courant alternatif en 3 phases est donnée au stator, il crée un champ magnétique tournant et le champ magnétique constant est induit en raison de l'aimant permanent du rotor.Ce rotor fonctionne en synchronisme avec la vitesse synchroneL'ensemble du fonctionnement du PMSM dépend de l'écart d'air entre le stator et le rotor sans charge.

Si l'écart d'air est grand, les pertes de vent du moteur seront réduites.Les moteurs synchrones à aimants permanents ne sont pas des moteurs à démarrage automatiqueIl est donc nécessaire de contrôler la fréquence variable du stator électroniquement.
 

Structure du moteur IPM (aimant permanent intérieur)

Les moteurs synchrones à aimants permanents, comme tout moteur électrique rotatif, sont constitués d'un rotor et d'un stator.La construction du moteur synchrone à aimants permanents est similaire à celle du moteur synchrone de baseDans ce type de moteur, les aimants permanents sont montés sur le rotor et le rotor n'a pas d'enroulement de champ.

Les aimants permanents utilisés dans le PMSM sont composés de samarium-cobalt et de milieu, de fer et de bore en raison de leur perméabilité plus élevée.L'aimant permanent le plus largement utilisé est le néodyme-bore-fer en raison de son coût et de sa facilité d'acquisition..

SPM contre IPM Structure du rotor du moteur

Caractéristiques du moteur IPM (aimant permanent intérieur)

Couple élevé et rendement élevé
Un couple élevé et une puissance élevée sont obtenus en utilisant le couple de réticence en plus du couple magnétique.

Opération d'économie d'énergie
Il consomme jusqu'à 30% moins d'énergie que les moteurs SPM classiques.

Rotation à grande vitesse
Il peut réagir à la rotation du moteur à grande vitesse en contrôlant les deux types de couple à l'aide du contrôle vectoriel.

Sécurité
Étant donné que l'aimant permanent est intégré, la sécurité mécanique est améliorée car, contrairement à un SPM, l'aimant ne se détachera pas en raison de la force centrifuge.

Caractéristiques de contrôle vectoriel

Alors qu'un système conventionnel (système de conduction à 120 degrés) a le courant imprimé dans le moteur sous forme d'onde carrée,une commande vectorielle imprime une tension qui se transforme en une onde sinusoïdale vers la position du rotor (angle de l'aimant), il devient donc possible de contrôler le courant du moteur.

Le moteur synchrone magnétique permanent présente les caractéristiques suivantes:

• Pas d'étincelles, plus sûr dans les environnements explosifs
• Propre, rapide et efficace
• Plus compact, plus efficace et plus léger qu'un ACIM
• Conçus pour les applications de servo haute performance
• Fonctionne avec/sans encodeurs de position
• Faible bruit sonore et EMI
• Performance en douceur à basse et haute vitesse
• Produit un couple optimal lorsqu'il est couplé à la commande orientée sur le terrain (FOC)