Détails de produit
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: ENNENG
Certification: CE,UL
Numéro de modèle: PMM
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 1 ensemble
Prix: USD 500-5000/set
Détails d'emballage: Emballage navigable
Délai de livraison: 15-120 jours
Conditions de paiement: L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement: 20000 ensembles/année
nom: |
moteur synchrone à un aimant permanent |
Actuel: |
C.A. |
Matériel: |
Terre rare NdFeB |
Classe d'isolation: |
F (H) |
Catégorie de protection: |
IP54 (IP23 personnalisable) |
Normes de rendement énergétique: |
IE5 |
Mode de contrôle: |
Contrôle de vecteur variable de fréquence |
Température: |
-15~+40℃ |
Polonais: |
4 |
Mode de travail: |
S1 |
nom: |
moteur synchrone à un aimant permanent |
Actuel: |
C.A. |
Matériel: |
Terre rare NdFeB |
Classe d'isolation: |
F (H) |
Catégorie de protection: |
IP54 (IP23 personnalisable) |
Normes de rendement énergétique: |
IE5 |
Mode de contrôle: |
Contrôle de vecteur variable de fréquence |
Température: |
-15~+40℃ |
Polonais: |
4 |
Mode de travail: |
S1 |
Moteur synchrone à aimant permanent à terres rares
Description du produit
Les moteurs synchrones à fréquence variable à aimants permanents à haut rendement doivent être utilisés conjointement avec des convertisseurs de fréquence à aimants permanents.Le rotor des moteurs a une structure intégrée d'aimant permanent, et la conception spéciale de circuits magnétiques à différents axes verticaux et verticaux fait que cette série de moteurs a un certain couple de pôle saillant.le convertisseur de fréquence doit utiliser le mode de régulation du rapport couple/courant maximum pour contrôler le travail, de sorte que cette série de moteurs a un facteur de puissance plus élevé dans la gamme de vitesses pleines, un courant de fonctionnement plus faible et une consommation de cuivre plus faible.
La vitesse du moteur synchrone à fréquence variable à aimant permanent à haut rendement est synchronisée avec le champ magnétique tournant du stator, il n'y a pas de glissement et la puissance de glissement est économisée,afin que le moteur synchrone à fréquence variable à aimant permanent à haut rendement ait un effet d'économie d'énergie et d'efficacité élevé dans la plage de vitesses pleine évidente.
Les moteurs synchrones à conversion de fréquence à aimants permanents à haut rendement sont largement utilisés dans les machines de moulage par injection, les compresseurs d'air, les équipements de fabrication de tuyaux, les machines hydrauliques, les machines alimentaires,machines pour la fabrication de tubes de ciment, extrudeuses en plastique, machines de dessin de fil et équipements pharmaceutiques.
Notre société est équipée d'un cabinet de contrôle dédié pour cette série de produits, qui peut être personnalisé selon les exigences de l'utilisateur.
Paramètre du produit
| Le numéro de modèle. |
Voltage (V) |
Le pouvoir (KW) |
Synchrone Velocité (r/min) |
Le couple N.m. |
Niveau 1 Efficacité énergétique η (%) |
Les produits secondaires Efficacité énergétique η (%) |
Fréquence (Hz) |
| TYP132S-6 | 380 | 3 | 1000 | 28.7 | 91.8 | 87.7 | 50 |
| TYP132M1 à 6 | 4 | 38.2 | 92.7 | 88.8 | |||
| TYP132M2 à 6 | 5.5 | 52.5 | 93.4 | 89.7 | |||
| Le type de véhicule | 7.5 | 71.6 | 94.0 | 90.6 | |||
| Le type de véhicule | 11 | 105.1 | 94.5 | 91.4 | |||
| Le type de véhicule: | 15 | 143.3 | 94.9 | 92.0 | |||
| Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | 18.5 | 176.7 | 95.3 | 92.6 | |||
| Le type de véhicule | 22 | 210.1 | 95.6 | 93.2 | |||
| Le type de véhicule: | 30 | 286.5 | 95.8 | 93.6 | |||
| Le type de véhicule: | 37 | 353.4 | 96.0 | 94.0 | |||
| Le type de véhicule: | 45 | 429.8 | 96.2 | 94.4 | |||
| TYP280M-6: Les produits de base | 55 | 525.3 | 96.3 | 94.7 | |||
| TYP315S-6: Les données sont fournies par les autorités compétentes. | 75 | 716.2 | 96.4 | 95.0 | |||
| TYP315M-6: les produits de base sont les suivants: | 90 | 859.5 | 96.5 | 95.2 | |||
| TYP315L1 à 6 | 110 | 1050.5 | 96.5 | 95.5 | |||
| Le nombre total d'équipements utilisés est de: | 132 | 1260.6 | 96.6 | 95.6 |
Moteur synchrone à aimant permanent:
Le fonctionnement du moteur synchrone à aimant permanent est très simple, rapide et efficace par rapport aux moteurs conventionnels.Le fonctionnement du PMSM dépend du champ magnétique tournant du stator et du champ magnétique constant du rotorLes aimants permanents sont utilisés comme rotor pour créer un flux magnétique constant, fonctionner et verrouiller à vitesse synchrone.
Les groupes de phasors sont formés en joignant les enroulements du stator les uns aux autres.et double et simple phasesPour réduire les tensions harmoniques, les enroulements doivent être enroulés de manière courte.
Lorsque l'alimentation en courant alternatif en 3 phases est donnée au stator, il crée un champ magnétique en rotation et le champ magnétique constant est induit en raison de l'aimant permanent du rotor.Ce rotor fonctionne en synchronisme avec la vitesse synchroneL'ensemble du fonctionnement du PMSM dépend de l'écart d'air entre le stator et le rotor sans charge.
Si l'écart d'air est grand, les pertes de vent du moteur seront réduites.Les moteurs synchrones à aimants permanents ne sont pas des moteurs à démarrage automatiqueIl est donc nécessaire de contrôler la fréquence variable du stator électroniquement.
Pourquoi choisir des moteurs à aimants permanents?
Les moteurs à courant alternatif à aimants permanents (PMAC) offrent plusieurs avantages par rapport aux autres types de moteurs, notamment:
Haute efficacité: les moteurs PMAC sont très efficaces en raison de l'absence de pertes de cuivre du rotor et de pertes d'enroulement réduites.entraînant des économies d'énergie importantes.
Haute densité de puissance: les moteurs PMAC ont une densité de puissance plus élevée que les autres types de moteurs, ce qui signifie qu'ils peuvent produire plus de puissance par unité de taille et de poids.Cela les rend idéales pour les applications où l'espace est limité.
Densité de couple élevée: les moteurs PMAC ont une densité de couple élevée, ce qui signifie qu'ils peuvent produire plus de couple par unité de taille et de poids..
Maintenance réduite: les moteurs PMAC n'ayant pas de brosses, ils nécessitent moins d'entretien et ont une durée de vie plus longue que les autres types de moteurs.
Contrôle amélioré: Les moteurs PMAC ont un meilleur contrôle de la vitesse et du couple par rapport aux autres types de moteurs, ce qui les rend idéaux pour les applications où un contrôle précis est requis.
Maintenance et réparation de moteurs électriques
1L'environnement de fonctionnement doit toujours être sec, la surface du moteur doit être propre et l'entrée d'air ne doit pas être obstruée par la poussière, les fibres, etc.
2Lorsque survient une alarme de protection, la cause du défaut doit être déterminée et l'opération ne peut être mise en service qu'après élimination du défaut.
3Lorsque la machine est arrêtée pour inspection, l'opération ne peut être effectuée qu'après arrêt complet du moteur.
4Pour assurer une bonne lubrification du moteur pendant le fonctionnement, le moteur doit fonctionner pendant environ 4000 heures, c'est-à-direla graisse doit être complétée ou remplacée (le roulement fermé n'a pas besoin d'être remplacé pendant la durée de vie)Lorsque le roulement est surchauffé ou que la graisse s'est détériorée pendant le fonctionnement, la graisse doit être remplacée à temps.enlever la vieille graisse et nettoyer les rainures d'huile des roulements et des bouchons de roulement avec de l'essence. Pour les moteurs dont la vitesse est inférieure ou égale à 1500 r/min, remplir le type de graisse de roulement pour les moteurs de taille moyenne et petite, avec graisse n° 2,et remplir les anneaux intérieur et extérieur du roulement environ les deux tiers de l' espace entre les roulements; la vitesse du moteur de 2500 r/min et plus est remplie de graisse de roulement de type HTHS, qui remplit environ la moitié de l'espace entre les anneaux intérieur et extérieur du roulement.
5. Lorsque la durée de vie du roulement est terminée, les vibrations et le bruit du moteur augmenteront évidemment.et le roulement doit être remplacé.
Vidéo
Vidéo
Vidéo
Vidéo
Vidéo
Vidéo
Vidéo
Vidéo
Vidéo
Vidéo
