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QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
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L'air de 2 Polonais a refroidi le moteur synchrone à un aimant permanent à faible bruit sans réducteur de transmission

Détails de produit

Lieu d'origine: La Chine

Nom de marque: ENNENG

Certification: CE,UL

Numéro de modèle: PMM

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min: 1 ensemble

Prix: USD 500-5000/set

Détails d'emballage: emballage navigable

Délai de livraison: 15-120 jours

Conditions de paiement: L/C, T/T

Capacité d'approvisionnement: 20000 ensembles/année

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Mettre en évidence:

Moteur synchrone refroidi par air d'aimant permanent

,

Moteur synchrone à un aimant permanent à faible bruit

,

Moteurs synchrones permanents d'aimant

Nom:
Moteur à courant alternatif synchrone à un aimant permanent
Actuel:
C.A.
Matériel:
Terre rare NdFeB
Chaîne de puissance:
5.5-3000kw
Polonais:
2,4,6,8,10
Tension:
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv
Normes de rendement énergétique:
Conformez-vous à la catégorie GB30253-1
Mode de contrôle:
Contrôle de vecteur variable de fréquence
Mode de travail:
S1
Nom:
Moteur à courant alternatif synchrone à un aimant permanent
Actuel:
C.A.
Matériel:
Terre rare NdFeB
Chaîne de puissance:
5.5-3000kw
Polonais:
2,4,6,8,10
Tension:
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv
Normes de rendement énergétique:
Conformez-vous à la catégorie GB30253-1
Mode de contrôle:
Contrôle de vecteur variable de fréquence
Mode de travail:
S1
L'air de 2 Polonais a refroidi le moteur synchrone à un aimant permanent à faible bruit sans réducteur de transmission

L'air à faible bruit de 2 Polonais a refroidi le moteur synchrone à un aimant permanent sans réducteur de transmission

L'air de 2 Polonais a refroidi le moteur synchrone à un aimant permanent à faible bruit sans réducteur de transmission 0

Normes de rendement énergétique
conformez-vous à la catégorie GB30253-1
Mode de travail
S1
Altitude
en-dessous de 1000m
La température environnementale
-15~+40℃
Dimensions d'installation
conformez-vous à la norme du CEI
Mode de contrôle
contrôle de vecteur variable de fréquence
Chaîne de puissance
5,5 〜 3000kw
Installez le type
IMB3 IMB5 IMB35
Manière de refroidissement
IC411 ou IC416
Efficacité évaluée
50,75,125,150Hz (adapté aux besoins du client selon la condition)
Classe d'isolation
F (H)
Pièces facultatives
Encodeur, transformateur en spirale, ptc, PT100
Catégorie de protection
IP54 (IP23 personnalisable)
Câblage du type
boîte de jonction (la prise d'aviation peut être adaptée aux besoins du client selon la condition)
Installation
IMB3 IMB5 IMB35
Tension évaluée
380V±10%, 660V±10%

Environnement requis
en-dessous de l'altitude de 1000m
〜 45°C de la température -15
hygrométrie en-dessous de 90%

 

Quel est le moteur synchrone à un aimant permanent ?

L'air de 2 Polonais a refroidi le moteur synchrone à un aimant permanent à faible bruit sans réducteur de transmission 1

 

Le MOTEUR SYNCHRONE À UN AIMANT PERMANENT se compose principalement de redresseur, de rotor, de châssis, de couverture avant-arrière, d'incidences, etc. La structure du redresseur est fondamentalement identique que celle des moteurs asynchrones ordinaires, et la principale différence entre le moteur synchrone à un aimant permanent et d'autres genres de moteurs est son rotor.

 

Le matériel à un aimant permanent avec (magnétique chargé) magnétique prémagnétisé sur la surface ou à l'intérieur de l'aimant permanent du moteur, fournit le champ magnétique nécessaire d'entrefer pour le moteur. Cette structure de rotor peut effectivement réduire le volume de moteur, réduire la perte et améliorer l'efficacité.

 

Analyse du principe des avantages techniques du moteur à un aimant permanent

 

Le principe d'un moteur synchrone à un aimant permanent est comme suit : Dans l'enroulement du redresseur du moteur dans le courant triphasé, après passage-dans le courant, il formera un champ magnétique de rotation pour l'enroulement du redresseur du moteur. Puisque le rotor est installé avec l'aimant permanent, le pôle magnétique de l'aimant permanent est fixé, selon le principe des pôles magnétiques de la même phase attirant la répulsion différente, la rotation le champ que magnétique produit dans le redresseur conduira le rotor pour tourner, la vitesse de rotation du rotor est égal à la vitesse du poteau tournant a produit dans le redresseur.

L'air de 2 Polonais a refroidi le moteur synchrone à un aimant permanent à faible bruit sans réducteur de transmission 2

 

En raison de l'utilisation des aimants permanents de fournir des champs magnétiques, le processus de rotor est mûr, fiable, et flexible dans la taille, et la capacité de conception peut être aussi petite que des dizaines de watts, jusqu'à mégawatts. En même temps, en augmentant ou en diminuant le nombre de paires d'aimants permanents de rotor, il est plus facile de changer le nombre de poteaux du moteur, qui rend la gamme de vitesse des moteurs synchrones à un aimant permanent plus large. Avec les rotors à un aimant permanent multipolaires, la vitesse nominale peut être aussi basse comme chiffre simple, il est difficile réaliser que par les moteurs asynchrones ordinaires.

Particulièrement dans l'environnement d'application de haute puissance à vitesse réduite, le moteur synchrone à un aimant permanent peut être directement conduit par une conception multipolaire à vitesse réduite, comparé à un moteur ordinaire plus le réducteur, les avantages d'un moteur synchrone à un aimant permanent peut être accentué.

L'air de 2 Polonais a refroidi le moteur synchrone à un aimant permanent à faible bruit sans réducteur de transmission 3

 

Images détaillées
 
L'air de 2 Polonais a refroidi le moteur synchrone à un aimant permanent à faible bruit sans réducteur de transmission 4

 

Les caractéristiques et les avantages des moteurs à un aimant permanent

Le moteur de la source d'excitation peut être divisé en deux catégories : moteur à un aimant permanent, et moteur électrique d'excitation. Un moteur à un aimant permanent est un moteur électrique qui produit un champ magnétique d'excitation à partir d'un aimant permanent. Les moteurs asynchrones triphasés les plus très utilisés dans l'industrie et l'utilisation civile, telle que la série de Y-séries, de séries Y2-Series, YE2-Series, YX3, de séries YB, de séries YB2, etc. tous appartiennent aux moteurs électriques d'excitation. Les produits de moteur d'ENNENG sont les moteurs synchrones à un aimant permanent ultra-efficaces.

 

Comparé aux moteurs électriques traditionnels d'excitation, les moteurs à un aimant permanent, particulièrement moteurs à un aimant permanent de terre rare, ont les avantages de la structure simple, le fonctionnement fiable, la perte de petite taille, légère, petite et le rendement élevé, et la forme et la taille flexibles et diverses du moteur. L'application est extrêmement large, couvrant presque tous les domaines d'espace, défense nationale, production industrielle et agricole, et vie quotidienne.

 

Le moteur synchrone à un aimant permanent a les caractéristiques suivantes :

  • L'efficacité évaluée est des moteurs asynchrones plus hauts que normalement de 2% à de 5% ;
  • L'efficacité monte rapidement avec l'augmentation de la charge. Quand les changements de charge dans la marge de 25% à 120%, il maintient le rendement élevé. La plage de fonctionnement à haute efficacité est beaucoup plus haute que celle des moteurs asynchrones ordinaires. la Lumière-charge, la variable-charge, et la plein-charge toutes ont des effets économiseurs d'énergie significatifs ;
  • Facteurs de puissance jusqu'à 0,95 et en haut, aucune compensation réactive requise ;
  • Le facteur de puissance est considérablement amélioré. Comparé aux moteurs asynchrones, le courant courant est réduit par plus de 10%. En raison de la diminution des pertes actuelles de fonctionnement et de système, des effets économiseurs d'énergie environ de 1% peuvent être réalisés.
  • Hausse à basse température, densité de puissance élevée : la hausse asynchrone que triphasée inférieure de la température du moteur 20K, hausse de la température de conception est identique et peut être transformée en plus petit volume, épargnant plus les matériaux efficaces ;
  • Couple commençant élevé et capacité de surcharge élevée : selon des conditions, elle peut être conçue avec le couple commençant élevé (3-5 fois) et la capacité de surcharge élevée ;
  • Le système de contrôle de vitesse variable de fréquence est employé, qui est meilleur dans la réponse dynamique et meilleur que celui des moteurs asynchrones.
  • Les dimensions d'installation sont identiques que les moteurs asynchrones actuellement très utilisés, et la conception et la sélection sont très commodes.
  • En raison de l'augmentation du facteur de puissance, la puissance visuelle du transformateur de système d'alimentation d'énergie est considérablement réduite, qui améliore la capacité d'alimentation d'énergie du transformateur, et peut également considérablement réduire le coût du câble de système (nouveau projet) ;
  • Quand le nouveau projet est établi, tous les systèmes d'entraînement utilisent les moteurs synchrones à un aimant permanent, l'investissement de projet est fondamentalement identique que l'utilisation des moteurs asynchrones, et le projet peut continuer à obtenir les indemnités économiseuses d'énergie après que le projet soit mis en le service ;

Dans le secteur industriel général, le remplacement (380/660/1140V) des moteurs asynchrones à haute efficacité de basse tension, le système économise l'énergie de 5% à de 30%, et (6kV/10kV) les moteurs asynchrones à haute efficacité à haute tension, système sauve 2% à 10%.

 

La perspective de développement des moteurs à un aimant permanent de terre rare

 

Les moteurs à un aimant permanent de terre rare se développent vers le couple de puissance (à grande vitesse, haut) élevé, fonctionnalité élevée, et miniaturisation, et augmentent constamment de nouveaux variétés de moteur et champs d'application, et les perspectives d'application sont très optimistes. Afin de répondre aux besoins, la conception et le processus de fabrication de la terre rare des moteurs qu'à un aimant permanent doivent toujours être sans interruption innovés, la structure électromagnétique seront plus complexes, la structure de calcul sera plus précise, et le processus de fabrication s'appliquera plus avancé et.

 

Application de moteur à un aimant permanent de terre rare

 

En raison de la supériorité des moteurs à un aimant permanent de terre rare, leurs applications deviennent de plus en plus étendues. Les domaines d'application principale sont comme suit :

 

Foyer sur le rendement élevé et l'économie d'énergie des moteurs à un aimant permanent de terre rare. Les objets d'application principale sont des consommateurs de pouvoir étendu, tels que les moteurs synchrones à un aimant permanent de terre rare pour des industries de textile et de fibre chimique, les moteurs synchrones à un aimant permanent de terre rare pour de diverses machines d'exploitation et de transport utilisées dans les gisements de pétrole et les mines de charbon, et les moteurs synchrones à un aimant permanent de terre rare pour conduire de diverses pompes et fans.