moteur synchrone à un aimant permanent des poteaux 380v 4 sans réducteur de transmission

Il y a beaucoup de manières de mettre en marche un moteur synchrone à un aimant permanent, début y compris le début direct, le début de décompression d'auto-accouplement, de Y-Δ décompression, début doux, début d'inverseur, etc. Ainsi quelle est la différence entre eux ?

1. Quand la capacité de grille et charger pour permettre à pleine tension le début direct, début direct de pleine tension peut être considérée. Les avantages sont opération et contrôle commode, entretien simple, et économie élevée. Elle est principalement employée pour mettre en marche de petits moteurs de puissance.

2. La transmission automatique commence à employer le multi-contact de la transmission automatique pour réduire la pression, qui peut non seulement répondre aux besoins de différentes charges mais également le couple commençant sera plus grand. C'est une décompression commençant la méthode et est employé souvent pour mettre en marche les moteurs de grande capacité.

3. Y-Δ commence à fonctionner normalement. Le moteur asynchrone de cage d'écureuil est blessé et relié au redresseur de delta. Si le redresseur est enroulé dans une étoile en démarrant, et puis relié au delta après avoir démarré, le courant commençant peut être réduit et l'impact sur la grille d'alimentation peut être allégé. Ce mode de démarrage désigné sous le nom d'un début de décompression d'étoile-delta, ou du début d'étoile-delta (début de Y-delta). Il convient à commencer à vide ou de lumière-charge. Comparé à n'importe quel autre démarreur de décompression, il a la structure la plus simple et est également moins cher. En outre, l'étoile-delta commençant le mode a un autre avantage, c.-à-d., le moteur synchrone à un aimant permanent peut être actionné en mode étoile-relié quand la charge est légère. Actuellement, le couple et la charge évalués peuvent être assortis, améliorant l'efficacité du moteur et sauvant de ce fait la puissance.

4. L'initiateur mou adopte le principe de régulation de tension de déphasage du redresseur commandé par silicium pour réaliser le début de régulation de tension du moteur. Il est principalement employé pour la commande de démarrage du moteur synchrone à un aimant permanent, avec bon commençant l'effet et le coût élevé.

5. Le convertisseur de fréquence est un dispositif de contrôle de moteur avec le contenu technique le plus élevé, les la plupart des fonctions de contrôle complet, et l'effet de la maîtrise des puits dans le domaine du contrôle de moteur moderne. Il ajuste la vitesse et le couple du moteur synchrone à un aimant permanent en changeant la fréquence de la grille d'alimentation, et il est principalement employé dans les domaines qui exigent des conditions élevées pour le règlement de vitesse et le contrôle ultra-rapide.

Le début de décompression, un début commun d'étoile-delta, l'inconvénient est que le couple commençant est petit, seulement approprié à un début à vide ou de lumière-charge. L'avantage est qu'il est bon marché. Début doux, vous pouvez placer l'heure de départ et le couple initial de l'équipement démarrant, réalisez un début doux et un arrêt mol et pouvez limiter le courant commençant, le prix est modéré. Le début de conversion de fréquence, début sans à-coup selon le temps réglé et a laissé la course d'équipement à la fréquence réglée, le prix est haut.

Les caractéristiques et les avantages des moteurs à un aimant permanent

Le moteur de la source d'excitation peut être divisé en deux catégories : moteur à un aimant permanent, et moteur électrique d'excitation. Un moteur à un aimant permanent est un moteur électrique qui produit un champ magnétique d'excitation à partir d'un aimant permanent. Les moteurs asynchrones triphasés les plus très utilisés dans l'industrie et l'utilisation civile, telle que la série de Y-séries, de séries Y2-Series, YE2-Series, YX3, de séries YB, de séries YB2, etc. tous appartiennent aux moteurs électriques d'excitation. Les produits de moteur d'ENNENG sont les moteurs synchrones à un aimant permanent ultra-efficaces.

Comparé aux moteurs électriques traditionnels d'excitation, les moteurs à un aimant permanent, particulièrement moteurs à un aimant permanent de terre rare, ont les avantages de la structure simple, le fonctionnement fiable, la perte de petite taille, légère, petite et le rendement élevé, et la forme et la taille flexibles et diverses du moteur. L'application est extrêmement large, couvrant presque tous les domaines d'espace, défense nationale, production industrielle et agricole, et vie quotidienne.

Le moteur synchrone à un aimant permanent a les caractéristiques suivantes :

• L'efficacité évaluée est des moteurs asynchrones plus hauts que normalement de 2% à de 5% ;
• L'efficacité monte rapidement avec l'augmentation de la charge. Quand les changements de charge dans la marge de 25% à 120%, il maintient le rendement élevé. La plage de fonctionnement à haute efficacité est beaucoup plus haute que celle des moteurs asynchrones ordinaires. la Lumière-charge, la variable-charge, et la plein-charge toutes ont des effets économiseurs d'énergie significatifs ;
• Facteurs de puissance jusqu'à 0,95 et en haut, aucune compensation réactive requise ;
• Le facteur de puissance est considérablement amélioré. Comparé aux moteurs asynchrones, le courant courant est réduit par plus de 10%. En raison de la diminution des pertes actuelles de fonctionnement et de système, des effets économiseurs d'énergie environ de 1% peuvent être réalisés.
• Hausse à basse température, densité de puissance élevée : la hausse asynchrone que triphasée inférieure de la température du moteur 20K, hausse de la température de conception est identique et peut être transformée en plus petit volume, épargnant plus les matériaux efficaces ;
• Couple commençant élevé et capacité de surcharge élevée : selon des conditions, elle peut être conçue avec le couple commençant élevé (3-5 fois) et la capacité de surcharge élevée ;
• Le système de contrôle de vitesse variable de fréquence est employé, qui est meilleur dans la réponse dynamique et meilleur que celui des moteurs asynchrones.
• Les dimensions d'installation sont identiques que les moteurs asynchrones actuellement très utilisés, et la conception et la sélection sont très commodes.
• En raison de l'augmentation du facteur de puissance, la puissance visuelle du transformateur de système d'alimentation d'énergie est considérablement réduite, qui améliore la capacité d'alimentation d'énergie du transformateur, et peut également considérablement réduire le coût du câble de système (nouveau projet) ;
• Quand le nouveau projet est établi, tous les systèmes d'entraînement utilisent les moteurs synchrones à un aimant permanent, l'investissement de projet est fondamentalement identique que l'utilisation des moteurs asynchrones, et le projet peut continuer à obtenir les indemnités économiseuses d'énergie après que le projet soit mis en le service ;

Dans le secteur industriel général, le remplacement (380/660/1140V) des moteurs asynchrones à haute efficacité de basse tension, le système économise l'énergie de 5% à de 30%, et (6kV/10kV) les moteurs asynchrones à haute efficacité à haute tension, système sauve 2% à 10%.