Détails de produit
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: ENNENG
Certification: CE,UL
Numéro de modèle: PMM
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 1 ensemble
Prix: USD 500-5000/set
Détails d'emballage: emballage navigable
Délai de livraison: 15-120 jours
Conditions de paiement: L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement: 20000 ensembles/année
Nom: |
Moteur à un aimant permanent de PMAC |
Actuel: |
C.A. |
Matériel: |
Terre rare NdFeB |
Chaîne de puissance: |
5.5-3000kw |
Mode de travail: |
S1 |
Refroidissement: |
refroidissement à l'air, refroidissement de refroidissement par liquide et naturel |
Polonais: |
2, 4, 6, 8, 10, etc. |
Catégorie de protection: |
IP23, IP54, IP55, IP68 |
Le pouvoir: |
250kw |
Facteur de service: |
1 |
Nom: |
Moteur à un aimant permanent de PMAC |
Actuel: |
C.A. |
Matériel: |
Terre rare NdFeB |
Chaîne de puissance: |
5.5-3000kw |
Mode de travail: |
S1 |
Refroidissement: |
refroidissement à l'air, refroidissement de refroidissement par liquide et naturel |
Polonais: |
2, 4, 6, 8, 10, etc. |
Catégorie de protection: |
IP23, IP54, IP55, IP68 |
Le pouvoir: |
250kw |
Facteur de service: |
1 |
250 kW Moteur à aimants permanents NdFeB PMAC
Qu'est-ce que le moteur synchrone à aimant permanent?
Un moteur PM est un moteur à courant alternatif qui utilise des aimants intégrés ou fixés à la surface du rotor du moteur.Les aimants sont utilisés pour générer un flux moteur constant au lieu d'exiger le champ de stator pour en générer un en se connectant au rotorUn quatrième moteur, connu sous le nom de moteur à démarrage en ligne PM (LSPM), intègre les caractéristiques des deux moteurs.Un moteur LSPM intègre des aimants d'un moteur PM à l'intérieur du rotor et des barres de rotor d'un moteur à cage d'écureuil pour maximiser le couple et l'efficacité.
La force électromotrice arrière est l'abréviation de la force électromotrice arrière, mais elle est également connue sous le nom de force contre-électromotrice.La force électromotrice arrière est la tension qui se produit dans les moteurs électriques lorsqu'il y a un mouvement relatif entre les enroulements du stator et le champ magnétique du rotorLes propriétés géométriques du rotor détermineront la forme de la forme d'onde de la rétro-EMF.
Dans une machine à induction, la forme d'onde de la rétro-EMF se décompose à mesure que le champ résiduel du rotor se décompose lentement en raison de l'absence d'un champ de stator.CependantPar conséquent, une tension peut être induite dans les enroulements du stator chaque fois que le rotor est en mouvement.La tension de rétro-EMF augmentera linéairement avec la vitesse et est un facteur crucial pour déterminer la vitesse maximale de fonctionnement.
Les moteurs SPM ont des aimants fixés à l'extérieur de la surface du rotor. En raison de ce montage mécanique, leur résistance mécanique est plus faible que celle des moteurs IPM.La résistance mécanique affaiblie limite la vitesse mécanique maximale sûre du moteurEn outre, ces moteurs présentent une sailliance magnétique très limitée (Ld ≈ Lq).En raison du rapport de saillance proche de l'unité, les conceptions de moteurs SPM dépendent significativement, voire complètement, du composant de couple magnétique pour produire le couple.
Les moteurs IPM ont un aimant permanent intégré dans le rotor lui-même.et adapté pour fonctionner à très haute vitesseCes moteurs sont également définis par leur rapport de sailliance magnétique relativement élevé (Lq > Ld).un moteur IPM est capable de générer du couple en tirant parti des composants magnétiques et du couple de réticence du moteur.
Petit et léger
Dans la conception électromagnétique et structurelle spéciale, le rapport volume/poids est réduit de 20%, la longueur de la machine entière est réduite de 10%,et le taux total des emplacements de stator est augmenté à 90%.
Très intégré
Le moteur et l'onduleur sont hautement intégrés, évitant la connexion de circuit externe entre le moteur et l'onduleur, et améliorant la fiabilité des produits du système.
Efficacité énergétique
Le matériau à aimants permanents de terres rares de haute performance, la fente spéciale du stator et la structure du rotor rendent ce moteur efficace jusqu'à la norme IE4.
Conception personnalisée
La conception et la fabrication personnalisées, dédiées aux machines spéciales, réduisent les fonctions redondantes et les marges de conception et minimisent les coûts.
Faible vibration et bruit
Le moteur est directement entraîné, le bruit et les vibrations de l'équipement sont faibles et l'impact sur l'environnement de travail est réduit.
Gratuit d'entretien
Pas de pièces d'engrenages à grande vitesse, pas besoin de changer régulièrement le lubrifiant des engrenages, et un équipement vraiment sans entretien.
Variation de l'inductivité du moteur PM avec la charge
Le flux ne peut être lié qu'à une certaine quantité à un morceau de fer pour générer du couple.Le résultat est une réduction de l'inductivité du chemin emprunté par un champ de fluxDans une machine à PM, les valeurs d'inductivité de l'axe d et de l'axe q diminuent avec l'augmentation du courant de charge.
Les inductances d et q d'un moteur SPM sont presque identiques. Parce que l'aimant est à l'extérieur du rotor, l'inductance de l'axe q va diminuer au même rythme que l'inductance d.Cependant, l'inductivité d'un moteur IPM diminuera différemment. Encore une fois, l'inductivité de l'axe d est naturellement inférieure parce que l'aimant est dans le flux et ne génère pas de propriété inductive.,il y a moins de fer à saturer dans l'axe d, ce qui entraîne une réduction significativement inférieure du flux par rapport à l'axe q.
La tendance de développement des moteurs à aimants permanents à terres rares
Les moteurs à aimants permanents de terres rares évoluent vers une puissance élevée (haute vitesse, couple élevé), une grande fonctionnalité et une miniaturisation,et développent constamment de nouvelles variétés de moteurs et de nouveaux domaines d'applicationPour répondre aux besoins, il est encore nécessaire d'innover continuellement dans la conception et le processus de fabrication des moteurs à aimants permanents à terres rares.la structure électromagnétique sera plus complexe, la structure de calcul sera plus précise, et le processus de fabrication sera plus avancé et applicable.
Application du moteur à aimants permanents de terres rares
En raison de la supériorité des moteurs à aimants permanents à terres rares, leurs applications sont de plus en plus étendues.
Les moteurs à aimants permanents à terres rares sont principalement utilisés pour les grands consommateurs de puissance.moteurs synchrones à aimants permanents de terres rares pour les industries textile et chimique des fibres, moteurs synchrones à aimants permanents de terres rares pour diverses machines minières et de transport utilisées dans les champs pétrolifères et les mines de charbon,moteurs synchrones à aimants permanents de terres rares pour entraîner diverses pompes et ventilateurs.
Moteurs synchrones à aimants permanents avec aimants internes: Efficacité énergétique maximale
Le moteur synchrone à aimants permanents avec aimants internes (IPMSM) est le moteur idéal pour les applications de traction où le couple maximal ne se produit pas à vitesse maximale.Ce type de moteur est utilisé dans des applications nécessitant une dynamique élevée et une capacité de surcharge. et c'est aussi le choix idéal si vous voulez faire fonctionner des ventilateurs ou des pompes dans la gamme IE4 et IE5.à condition que vous l' exploitez avec le bon entraînement à fréquence variable.
Nos entraînements à fréquence variable montés sur moteur utilisent une stratégie de contrôle intégrée basée sur MTPA (couple maximal par ampère).Cela vous permet de faire fonctionner vos moteurs synchrones à aimants permanents avec une efficacité énergétique maximaleLa surcharge de 200%, l'excellent couple de démarrage et la plage de régulation de vitesse étendue vous permettent également d'exploiter pleinement la puissance du moteur.Pour une récupération rapide des coûts et des processus de contrôle les plus efficaces.
Moteurs synchrones à aimants permanents avec aimants externes pour servo classiques
Les moteurs synchrones à aimants permanents avec aimants externes (SPMSM) sont idéaux lorsque vous avez besoin de surcharges élevées et d'accélérations rapides, par exemple dans les applications servo classiques.La conception allongée se traduit également par une faible inertie de masse et peut être installée de manière optimaleCependant, l'un des inconvénients du système composé de SPMSM et d'un entraînement à fréquence variable est les coûts qui y sont associés, car la technologie coûteuse des prises et les codeurs de haute qualité sont souvent utilisés.
Dégradation/intensification du flux des moteurs à particules
Le flux dans un moteur à aimants permanents est généré par les aimants.Augmenter ou intensifier le champ de flux permettra au moteur d'augmenter temporairement la production de coupleL'opposition au champ de flux annulera le champ magnétique existant du moteur.La réduction de la tension de rétro-électromagnétique libère la tension pour pousser le moteur à fonctionner à des vitesses de sortie plus élevées. Les deux types de fonctionnement nécessitent un courant moteur supplémentaire. La direction du courant moteur à travers l'axe d, fournie par le contrôleur du moteur, détermine l'effet souhaité.
Pourquoi choisir des moteurs à aimants permanents?
Les moteurs à courant alternatif à aimants permanents (PMAC) offrent plusieurs avantages par rapport aux autres types de moteurs, notamment:
Haute efficacité: les moteurs PMAC sont très efficaces en raison de l'absence de pertes de cuivre du rotor et de pertes d'enroulement réduites.entraînant des économies d'énergie importantes.
Densité de puissance élevée: les moteurs PMAC ont une densité de puissance plus élevée que les autres types de moteurs, ce qui signifie qu'ils peuvent produire plus de puissance par unité de taille et de poids.Cela les rend idéales pour les applications où l'espace est limité.
Densité de couple élevée: les moteurs PMAC ont une densité de couple élevée, ce qui signifie qu'ils peuvent produire plus de couple par unité de taille et de poids..
Maintenance réduite: les moteurs PMAC n'ayant pas de brosses, ils nécessitent moins d'entretien et ont une durée de vie plus longue que les autres types de moteurs.
Contrôle amélioré: Les moteurs PMAC ont un meilleur contrôle de la vitesse et du couple par rapport aux autres types de moteurs, ce qui les rend idéaux pour les applications où un contrôle précis est requis.
Environnemental: les moteurs PMAC sont plus respectueux de l'environnement que les autres types de moteurs, car ils utilisent des métaux des terres rares,qui sont plus faciles à recycler et produisent moins de déchets que les autres types de moteurs.
Dans l'ensemble, les avantages des moteurs PMAC en font un excellent choix pour un large éventail d'applications, y compris les véhicules électriques, les machines industrielles et les systèmes d'énergie renouvelable.
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