Détails de produit
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: ENNENG
Certification: CE,UL
Numéro de modèle: PMM
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 1 ensemble
Prix: USD 500-5000/set
Détails d'emballage: emballage navigable
Délai de livraison: 15-120 jours
Conditions de paiement: L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement: 20000 ensembles/année
Nom: |
Moteur synchrone à un aimant permanent de 3 phases |
Actuel: |
C.A. |
Matériel: |
Terre rare NdFeB |
Classe d'isolation: |
F (H) |
Catégorie de protection: |
IP54 (IP23 personnalisable) |
Normes de rendement énergétique: |
IE5 |
Mode de contrôle: |
Contrôle de vecteur variable de fréquence |
La température: |
-15~+40℃ |
Couleur: |
Bleu, gris, etc. |
refroidissement: |
IC411, IC416 |
Nom: |
Moteur synchrone à un aimant permanent de 3 phases |
Actuel: |
C.A. |
Matériel: |
Terre rare NdFeB |
Classe d'isolation: |
F (H) |
Catégorie de protection: |
IP54 (IP23 personnalisable) |
Normes de rendement énergétique: |
IE5 |
Mode de contrôle: |
Contrôle de vecteur variable de fréquence |
La température: |
-15~+40℃ |
Couleur: |
Bleu, gris, etc. |
refroidissement: |
IC411, IC416 |
IC411 IC416 refroidissant le moteur synchrone à un aimant permanent de 3 phases
Chaîne de puissance : 40 à 630kW
Format de l'image : H112 à H450
Vitesse nominale : 1500rpm, 3000rpm ou selon les besoins des clients
Classe de protection : IP55, IP56, IP65
Classe d'isolation : F, H (AT80K)
Dispositif de protection thermique : PTC, PT100
Rapport de la marque : : SÈCHE, SKF
Tension d'alimentation électrique : 220V, 380V, 415V, 660V, 6KV, 10KV ou selon les besoins des clients
Méthode d'installation : B3, B5, B35, V1, etc.
Facteur de service : 1,15, 1,2, 1,25, 1,3, ou selon les besoins des clients
Méthode de refroidissement : IC411, IC416
Altitude d'application : 1000m ou selon les besoins des clients
Mode de contrôle : Contrôle de vecteur sensorless d'inverseur
Quel est le moteur synchrone à un aimant permanent ?
Le MOTEUR SYNCHRONE À UN AIMANT PERMANENT se compose principalement de redresseur, de rotor, de châssis, de couverture avant-arrière, d'incidences, etc. La structure du redresseur est fondamentalement identique que celle des moteurs asynchrones ordinaires, et la principale différence entre le moteur synchrone à un aimant permanent et d'autres genres de moteurs est son rotor.
Le matériel à un aimant permanent avec (magnétique chargé) magnétique prémagnétisé sur la surface ou à l'intérieur de l'aimant permanent du moteur, fournit le champ magnétique nécessaire d'entrefer pour le moteur. Cette structure de rotor peut effectivement réduire le volume de moteur, réduire la perte et améliorer l'efficacité.
Travail du moteur synchrone à un aimant permanent :
Le fonctionnement du moteur synchrone à un aimant permanent est très simple, rapide, et efficace une fois comparé aux moteurs conventionnels. Le fonctionnement de PMSM dépend du champ magnétique de rotation du redresseur et du champ magnétique constant du rotor. Les aimants permanents sont utilisés comme rotor pour créer le flux magnétique constant, fonctionner, et ferment à clef à la vitesse synchrone. Ces types de moteurs sont semblables aux moteurs sans brosse de C.C.
Les groupes de phasor sont constitués en joignant les enroulements du redresseur entre eux. Ces groupes de phasor sont joints ensemble pour former différentes connexions comme une étoile, un delta, et de doubles et monophasúx. Pour réduire des tensions harmoniques, les enroulements devraient être blessés sous peu les uns avec les autres.
Quand l'approvisionnement triphasé à C.A. est indiqué au redresseur, il crée un champ magnétique de rotation et le champ magnétique constant est dû induit à l'aimant permanent du rotor. Ce rotor fonctionne dans le synchronisme avec la vitesse synchrone. Le fonctionnement entier du PMSM dépend de l'entrefer entre le redresseur et le rotor sans la charge.
Si l'entrefer est grand, alors les pertes d'enroulement du moteur seront réduites. Les poteaux de champ créés par l'aimant permanent sont saillants. Les moteurs synchrones à un aimant permanent auto-ne commencent pas des moteurs. Ainsi, il est nécessaire de commander la fréquence variable du redresseur électroniquement.
Avantages
Les avantages du moteur synchrone à un aimant permanent incluent :
fournit un rendement plus élevé aux grandes vitesses
disponible dans les petites tailles à différents paquets
l'entretien et l'installation est très facile qu'un moteur à induction
capable de maintenir le plein couple à de basses vitesses
rendement élevé et fiabilité
donne le couple doux et la représentation dynamique
Inconvénients
Les inconvénients des moteurs synchrones à un aimant permanent sont :
Ces le type de moteurs sont très cher une fois comparé aux moteurs à induction
D”une certaine manière difficile au démarrage parce qu'ils auto-ne commencent pas des moteurs.
EMF et équation de couple :
Dans une machine synchrone, l'EMF moyen a induit par phase s'appelle la dynamique incite l'EMF dans un moteur synchrone, le flux coupé par chaque conducteur par révolution est Pϕ Weber
Puis le temps pris pour accomplir une révolution est sec 60/N
L'EMF moyen a induit par conducteur peut être calculé à l'aide de
(PϕN/60) X Zph = (PϕN/60) X 2Tph
Là où Tph = Zph/2
Par conséquent, l'EMF moyen par phase est,
de = ϕ x Tph X 4 x PN/120 = 4ϕfTph
Là où Tph = non. Des tours reliés en série par phase
ϕ = flux/poteau à Weber
P= non. Des poteaux
Fréquence de F= dans l'hertz
Zph= non. Des conducteurs reliés en série par phase. = Zph/3
L'équation d'EMF dépend des bobines et des conducteurs sur le redresseur. Pour ce moteur, le facteur Kd de distribution et le facteur KP de lancement sont également considérés.
Par conséquent, E de = xKd x KP du ϕ x f X Tph 4 x
L'équation de couple d'un moteur synchrone à un aimant permanent est donnée comme,
T = (3) de sinβ de x Eph X Iph X/ωm
Moteurs synchrones à un aimant permanent avec les aimants internes : Rendement énergétique maximum
Le moteur synchrone à un aimant permanent avec les aimants internes (IPMSM) est le moteur idéal pour des applications de traction où le couple maximum ne se produit pas à la vitesse maximale. Ce type de moteur est employé dans les applications qui exigent la capacité élevée de dynamique et de surcharge. Et c'est également le choix parfait si vous voulez actionner des fans ou des pompes dans la gamme IE4 et IE5. Les coûts d'achat élevés sont habituellement récupérés par des économies d'énergie au cours du temps d'exécution, à condition que vous l'actionniez avec la bonne commande variable de fréquence.
Nos commandes variables moteur-montées de fréquence emploient une stratégie intégrée de contrôle basée sur MTPA (couple maximum par ampère). Ceci te permet d'actionner vos moteurs synchrones à un aimant permanent avec le rendement énergétique maximum. La surcharge de 200 %, l'excellent couple commençant et la gamme prolongée de contrôle de vitesse te permettent également d'exploiter entièrement l'estimation de moteur. Pour une récupération rapide des coûts et des procédés les plus efficaces de contrôle.
Moteurs synchrones à un aimant permanent avec les aimants externes pour des applications servo classiques
Les moteurs synchrones à un aimant permanent avec les aimants externes (SPMSM) sont les moteurs idéaux quand vous avez besoin de surcharges élevées et d'accélération rapide, par exemple dans des applications servo classiques. La conception ovale également a comme conséquence l'inertie de la faible masse et peut être de façon optimale installée. Cependant, un inconvénient du système SPMSM se composant et de commande variable de fréquence est les coûts liés à lui, en tant que technologie chère de prise et les encodeurs de haute qualité sont employés souvent.
Application :
Des moteurs synchrones à un aimant permanent peuvent être combinés avec des convertisseurs de fréquence pour former le meilleur système de contrôle de vitesse steppless de boucle ouverte, qui a été très utilisé pour l'équipement de transmission de contrôle de vitesse dans la fibre pétrochimique et chimique, le textile, les machines, l'électronique, le verre, le caoutchouc, l'emballage, l'impression, la fabrication de papier, l'impression et la teinture, métallurgie et d'autres industries.