Moteur totalement inclus 37kw 55kw 75kw d'aimant de néodyme refroidi à l'eau

Le moteur synchrone à un aimant permanent a les caractéristiques suivantes :

• L'efficacité évaluée est des moteurs asynchrones plus hauts que normalement de 2% à de 5% ;
• L'efficacité monte rapidement avec l'augmentation de la charge. Quand les changements de charge dans la marge de 25% à 120%, il maintient le rendement élevé. La plage de fonctionnement à haute efficacité est beaucoup plus haute que celle des moteurs asynchrones ordinaires. la Lumière-charge, la variable-charge, et la plein-charge toutes ont des effets économiseurs d'énergie significatifs ;
• Facteurs de puissance jusqu'à 0,95 et en haut, aucune compensation réactive requise ;
• Le facteur de puissance est considérablement amélioré. Comparé aux moteurs asynchrones, le courant courant est réduit par plus de 10%. En raison de la diminution des pertes actuelles de fonctionnement et de système, des effets économiseurs d'énergie environ de 1% peuvent être réalisés.
• Hausse à basse température, densité de puissance élevée : la hausse asynchrone que triphasée inférieure de la température du moteur 20K, hausse de la température de conception est identique et peut être transformée en plus petit volume, épargnant plus les matériaux efficaces ;
• Couple commençant élevé et capacité de surcharge élevée : selon des conditions, elle peut être conçue avec le couple commençant élevé (3-5 fois) et la capacité de surcharge élevée ;
• Le système de contrôle de vitesse variable de fréquence est employé, qui est meilleur dans la réponse dynamique et meilleur que celui des moteurs asynchrones.
• Les dimensions d'installation sont identiques que les moteurs asynchrones actuellement très utilisés, et la conception et la sélection sont très commodes.
• En raison de l'augmentation du facteur de puissance, la puissance visuelle du transformateur de système d'alimentation d'énergie est considérablement réduite, qui améliore la capacité d'alimentation d'énergie du transformateur, et peut également considérablement réduire le coût du câble de système (nouveau projet) ;
• Quand le nouveau projet est établi, tous les systèmes d'entraînement utilisent les moteurs synchrones à un aimant permanent, l'investissement de projet est fondamentalement identique que l'utilisation des moteurs asynchrones, et le projet peut continuer à obtenir les indemnités économiseuses d'énergie après que le projet soit mis en le service ;

Dans le secteur industriel général, le remplacement (380/660/1140V) des moteurs asynchrones à haute efficacité de basse tension, système économise l'énergie de 5% à de 30%, et (6kV/10kV) les moteurs asynchrones à haute efficacité à haute tension, le système sauve 2% to10%.

Pourquoi choisissez les moteurs à courant alternatif à un aimant permanent ?

Les moteurs à un aimant permanent à C.A. (PMAC) offrent plusieurs avantages par rapport à d'autres types de moteurs, incluant :

Rendement élevé : Les moteurs de PMAC sont dus très efficace à l'absence des pertes d'en cuivre de rotor et réduite enrouler des pertes. Ils peuvent réaliser des efficacités jusqu'à de 97%, ayant pour résultat les économies d'énergie significatives.

Densité de puissance élevée : Les moteurs de PMAC ont une densité de puissance plus élevée comparée à d'autres types de moteur, que les moyens ils peuvent produire plus de puissance par unité de taille et de poids. Ceci les rend idéaux pour des applications où l'espace est limité.

Densité élevée de couple : Les moteurs de PMAC ont une densité élevée de couple, que les moyens ils peuvent produire plus de couple par unité de taille et de poids. Ceci les rend idéaux pour des applications où le couple élevé est exigé.

Entretien réduit : Puisque les moteurs de PMAC n'ont aucune brosse, ils exigent moins d'entretien et ont une plus longue durée de vie que d'autres types de moteur.

Contrôle amélioré : Les moteurs de PMAC ont un meilleur contrôle de vitesse et de couple comparé à d'autres types de moteur, les rendant idéaux pour des applications où le contrôle précis est exigé.

Favorable à l'environnement : Les moteurs de PMAC sont plus favorables à l'environnement que d'autres types de moteur puisqu'ils emploient les métaux de terre rare, qui sont plus faciles de réutiliser et produire moins de déchets comparés à d'autres types de moteur.

De façon générale, les avantages des moteurs de PMAC leur faire un excellent choix pour un large éventail d'applications, y compris les véhicules électriques, l'outillage industriel, et les systèmes énergétiques renouvelables.

Application :

Des moteurs synchrones à un aimant permanent peuvent être combinés avec des convertisseurs de fréquence pour former le meilleur système de contrôle de vitesse sans étape de boucle ouverte, qui a été très utilisé pour l'équipement de transmission de contrôle de vitesse dans la fibre pétrochimique et chimique, le textile, les machines, l'électronique, le verre, le caoutchouc, l'emballage, l'impression, la fabrication de papier, l'impression et la teinture, métallurgie et d'autres industries.

moteurs à induction. Les moteurs de P.M. ont la capacité de variable-vitesse, cependant, sont ainsi les remplacements équivalents pour une commande variable de fréquence modulée par largeur d'impulsion électronique (VFD) commandant un nouveau moteur de la meilleure qualité d'inverseur-devoir d'efficacité. Quand remplaçant les moteurs à vitesse constante dans des applications variables d'écoulement, les économies d'énergie dues à la capacité de variable-vitesse du moteur de PMAC dépasseront considérablement l'épargne due à la plus grande efficacité du moteur elle-même. Les moteurs à un aimant permanent fournissent l'efficacité améliorée sur leur plage entière de fonctionnement et répondent ou dépassent aux normes de l'efficacité IE4 de la Commission Electrotechnique Internationale (le CEI).

Comment améliorer l'efficacité du moteur ?

Pour améliorer l'efficacité du moteur, l'essence est de réduire la perte du moteur. La perte du moteur est divisée en perte mécanique et perte électromagnétique. Par exemple, pour un moteur asynchrone à C.A., les passages actuels par le redresseur et enroulements de rotor, qui produiront la perte de cuivre et la perte de conducteur, tandis que le champ magnétique dans le fer. Il fera provoquer des courants de Foucault la perte d'hystérésis, les hauts harmoniques du champ magnétique d'air produiront des pertes égarées sur la charge, et il y aura des pertes d'usage pendant la rotation des incidences et des fans.

Pour réduire la perte du rotor, vous pouvez réduire la résistance de l'enroulement de rotor, employer relativement un à fil épais avec la basse résistivité, ou augmentez la section transversale de la fente de rotor. Naturellement, le matériel est très important. La production conditionnelle des rotors de cuivre réduira des pertes d'environ 15%. Les moteurs asynchrones actuels sont les rotors fondamentalement en aluminium, ainsi l'efficacité n'est pas aussi haute.

De même, il y a la perte de cuivre sur le redresseur, qui peut augmenter le visage de fente du redresseur, augmenter le plein rapport de fente de la fente de redresseur, et raccourcit la longueur de fin de l'enroulement de redresseur. Si un aimant permanent est utilisé pour remplacer l'enroulement de redresseur, il n'y a aucun besoin de passer actuel. Naturellement, l'efficacité peut être évidemment améliorée, qui est la raison fondamentale pour laquelle le moteur synchrone est plus efficace que le moteur asynchrone.

Pour la perte de fer du moteur, des tôles d'acier de haute qualité de silicium peuvent être employées pour réduire la perte de l'hystérésis, ou la longueur du noyau de fer peut être rallongée, qui peut réduire la densité de flux magnétique, et peut également augmenter le revêtement isolant. En outre, le procédé de traitement thermique est également critique.

La représentation de ventilation du moteur est plus importante. Quand la température est haute, la perte naturellement sera grande. La structure de refroidissement correspondante ou la méthode de refroidissement supplémentaire peut être employée pour réduire la perte de frottement.

Les harmoniques d'ordre élevé produiront des pertes égarées dans l'enroulement et le noyau de fer, qui peuvent améliorer l'enroulement de redresseur et réduire la génération des harmoniques d'ordre élevé. Le traitement d'isolation peut également être exécuté sur la surface de la fente de rotor, et la boue magnétique de fente peut être employée pour réduire l'effet magnétique de fente.