Détails de produit
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: ENNENG
Certification: CE,UL
Numéro de modèle: PMM
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 1 série
Prix: USD 500-5000/set
Détails d'emballage: Emballage navigable
Délai de livraison: 15-120 jours
Conditions de paiement: L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement: 20000 ensembles/année
Nom: |
Moteur à aimants permanents de 12 à 3000 kW de haute puissance pour moulin à billes |
Actuel: |
C.A. |
Matériel: |
Terre rare NdFeB |
Polonais: |
2,4,6,8,10 |
Voltage: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Chaîne de puissance: |
12 à 3000 kW |
Anti-déflagrant: |
- Oui, oui. |
Couleur: |
Le bleu |
Nom: |
Moteur à aimants permanents de 12 à 3000 kW de haute puissance pour moulin à billes |
Actuel: |
C.A. |
Matériel: |
Terre rare NdFeB |
Polonais: |
2,4,6,8,10 |
Voltage: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Chaîne de puissance: |
12 à 3000 kW |
Anti-déflagrant: |
- Oui, oui. |
Couleur: |
Le bleu |
Moteur à aimants permanents de 12 à 3000 kW de haute puissance pour moulin à billes
Qu'est-ce que le moteur synchrone à aimant permanent?
Le moteur synchrone à aimants permanents (PMSM) est un type de moteur électrique qui fonctionne à l'aide d'aimants permanents intégrés dans son rotor.Il est également parfois appelé moteur à courant alternatif sans balai ou moteur à aimant permanent synchrone.
Dans un PMSM, le stator (la partie stationnaire du moteur) contient une série de bobines qui sont alimentées en séquence pour créer un champ magnétique tournant.Le rotor (la partie tournante du moteur) contient une série d'aimants permanents disposés pour produire un champ magnétique qui interagit avec le champ magnétique produit par le stator.
Comme les deux champs magnétiques interagissent, le rotor tourne, produisant de l'énergie mécanique qui peut être utilisée pour alimenter des machines ou d'autres appareils.champ magnétique constant, les PMSM sont très efficaces et nécessitent moins d'énergie pour fonctionner que les autres types de moteurs électriques.
Les PMSM sont utilisés dans une grande variété d'applications, y compris les véhicules électriques, les machines industrielles et les appareils ménagers.et un contrôle précis, ce qui en fait un choix populaire pour de nombreux types de systèmes.
Analyse du principe des avantages techniques du moteur à aimants permanents:
Le principe d'un moteur synchrone à aimants permanents est le suivant: dans le stator du moteur enroulé dans le courant triphasé, après le courant d'entrée,il va former un champ magnétique tournant pour l'enroulement du stator du moteurComme le rotor est monté avec l'aimant permanent, le pôle magnétique de l'aimant permanent est fixe,selon le principe des pôles magnétiques de la même phase attirant une répulsion différente, le champ magnétique de rotation généré dans le stator entraînera le rotor à tourner, La vitesse de rotation du rotor est égale à la vitesse du pôle rotatif produit dans le stator.
La tendance de développement des moteurs à aimants permanents à terres rares:
Les moteurs à aimants permanents de terres rares évoluent vers une puissance élevée (faible vitesse, couple élevé), une grande fonctionnalité et une miniaturisation,et développent constamment de nouvelles variétés de moteurs et de nouveaux domaines d'applicationPour répondre aux besoins, il est encore nécessaire d'innover continuellement dans la conception et le processus de fabrication des moteurs à aimants permanents à terres rares.la structure électromagnétique sera plus complexe, la structure de calcul sera plus précise, et le processus de fabrication sera plus avancé et applicable.
Application du moteur à aimants permanents de terres rares:
En raison de la supériorité des moteurs à aimants permanents à terres rares, leurs applications sont de plus en plus étendues.
Les moteurs à aimants permanents à terres rares sont principalement utilisés pour les grands consommateurs de puissance.moteurs synchrones à aimants permanents de terres rares pour les industries textile et chimique des fibres, moteurs synchrones à aimants permanents de terres rares pour diverses machines minières et de transport utilisées dans les champs pétrolifères et les mines de charbon,moteurs synchrones à aimants permanents de terres rares pour entraîner diverses pompes et ventilateurs.
Selon la façon dont les aimants sont attachés au rotor et la conception du rotor, les moteurs synchrones à aimants permanents peuvent être classés en deux types:
Moteur synchrone à aimants permanents de surface (SPMSM)
Moteur synchrone à aimant permanent intérieur (IPMSM).
SPMSM monte toutes les pièces magnétiques à la surface, et IPMSM place des aimants à l'intérieur du rotor.
Le SPMSM, ou moteur synchrone à pôle non saillant, est doté d'un rotor avec un aimant permanent monté à la surface et un circuit magnétique symétrique dans les axes carré et droit.,l'IPMSM, ou moteur synchrone à pôle saillant, est doté d'un rotor avec un aimant permanent intégré dans le noyau en fer.Il possède un circuit magnétique de rotor asymétrique qui génère un couple électromagnétique de réticence supplémentaireEn outre, il offre une large plage d'affaiblissement du champ, ce qui le rend approprié pour les opérations à grande vitesse.
Le SPMSM et l'IPMSM diffèrent en termes de structures de rotor et de circuits magnétiques, ce qui conduit à des performances variées.plus de courbure de couple électromagnétiqueCependant, l'IPMSM subit également des harmoniques à fréquence plus élevée, ce qui peut entraîner des pertes de courant de tourbillon dans le stator et le rotor.
Lorsqu'ils sont conçus pour fonctionner avec une source d'alimentation à fréquence fixe, tous les types de moteurs synchrones mentionnés sont équipés d'un enroulement amortisseur,similaire à l'enroulement en cage d'écureuil d'un moteur à inductionCette bobine d'amortissement est utilisée pour démarrer la machine en tant que moteur d'induction et sert également à réduire les oscillations de chasse qui peuvent survenir pendant les opérations transitoires.lorsque le moteur est alimenté par une source à fréquence variable capable d'une variation de fréquence sans heurts de zéro à la valeur nominale, l'enroulement de l'amortisseur n'est pas nécessaire pour le démarrage, mais peut être nécessaire dans certains cas pour amortir les oscillations de chasse ou pour d'autres fins spécifiques.
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