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QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
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Moteur électrique à aimants permanents à 3 phases 220v 50 Hz

Détails de produit

Lieu d'origine: La Chine

Nom de marque: ENNENG

Certification: CE,UL

Numéro de modèle: PMM

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min: 1 ensemble

Prix: USD 500-5000/set

Détails d'emballage: Emballage navigable

Délai de livraison: 15-120 jours

Conditions de paiement: L/C, T/T

Capacité d'approvisionnement: 20000 ensembles/année

Obtenez le meilleur prix
Mettre en évidence:

Moteur électrique 220v 50 Hz

,

Moteur à aimants permanents à courant alternatif à 3 phases

,

Moteur électrique à trois phases

Nom:
Moteur électrique à aimants permanents à 3 phases 220v 50 Hz
Actuel:
AC
Matériel:
Terre rare NdFeB
Installation:
Les résultats de l'enquête sont publiés dans le rapport annuel.
Phases:
Phase 3
Les Polonais:
2,4,6,8,10
Portée de puissance:
5.5 à 3000 kW
Voltage:
Pour les appareils électroniques, le réglage de la tension doit être effectué à l'aide d'un régulate
Taille du cadre:
De H112 à H450
Mode de commande:
Contrôle vectoriel en boucle ouverte de l'onduleur
Nom:
Moteur électrique à aimants permanents à 3 phases 220v 50 Hz
Actuel:
AC
Matériel:
Terre rare NdFeB
Installation:
Les résultats de l'enquête sont publiés dans le rapport annuel.
Phases:
Phase 3
Les Polonais:
2,4,6,8,10
Portée de puissance:
5.5 à 3000 kW
Voltage:
Pour les appareils électroniques, le réglage de la tension doit être effectué à l'aide d'un régulate
Taille du cadre:
De H112 à H450
Mode de commande:
Contrôle vectoriel en boucle ouverte de l'onduleur
Moteur électrique à aimants permanents à 3 phases 220v 50 Hz

Moteur électrique à aimant permanent à 3 phases 220v 50 Hz

Paramètres du produit:

 

Modèle Puissance nominale ((KW) Voltage nominal (V) Courant nominal ((A) Vitesse nominale ((r/min) Efficacité (%) Facteur de puissance Fréquence nominale ((Hz) Facteur de service
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. 7.5 380 12.8 3000 93.0 0.96 150 1.2
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. 11 18.5 94.0
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. 15 25.2 94.3
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. 18.5 31.0 94.4
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. 22 36.8 94.6
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. 30 50.0 95.0
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. 37 61.3 95.5
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. 45 74.5 95.6 200
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. 55 90.9 95.8
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. 75 123 96.2
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. 90 148 96.5
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. 110 180 96.8
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. 132 215 97.0
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. 160 261 97.0
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. 185 301 97.0
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. 200 326 97.0
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. 220 359 97.0
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. 250 408 97.0
 
Caractéristique architecturale:
 
Taille du cadre 132 160 180 200 225 250 M/l 280 M/l
Propriétés mécaniques
Cadre/bouclier de fin
/ Boîtes de terminaux
Matériel Fer moulé
Montage B3/B35
Grade IP Résistance à la corrosion
Méthode de refroidissement Résultats de l'analyse(ODP)
Terre À l'intérieur du couvercle du câblage et de la base de la machine
Le roulement Couverture/dégagement de poussière ZZ/C3 /C3
Fixation du roulement DE fix, NDE avec laveuse à ressorts Wave
DE fixé
roulements
Pour les véhicules à moteur: 6308 6309 6312 6312 6313 Les produits de base Les produits de base
Pour les véhicules à moteur 6308 6309 6312 6312 6313 Les autres produits Les autres produits
Correction de NDE
roulements
Pour les véhicules à moteur: 6308 6309 6312 6312 6313 Pour les produits de l'industrie de la construction Pour les produits de l'industrie de la construction
Pour les véhicules à moteur 6308 6309 6312 6312 6313 Les produits de la catégorie 1 et 2 Les produits de la catégorie 1 et 2

Lubrification
Matériel Le groupe ESSO UNIREX N2
Pipe à huile / Appareil d'huile au bouclier de fin tuyauterie
bouchon D'une épaisseur n'excédant pas 1 mm
L'axe Matériel Acier 45#
  Type B
limite de vibration
(mm/s)
1.6 2.2  
Le solde 1/2 clé G2,5 grade

Plaque d'immatriculation

Matériel
Alliages d'aluminium
Performance électrique
Voltage 380/400V ((ou 440/460V) trois bornes

Enroulement
Matériel cuivre de haute pureté
Le plongeon
méthode
VPI et séchage
Grade d'isolation 155(F)
Facteur de service 1.0/1.2/1. Je vous en prie.3
Stateur et rotor
laminage
acier au silicium
aimant permanent NdFeB

 

Description du produit:

Le moteur synchrone à aimants permanents de la série TYC à ultra-ultra-haute efficacité des terres rares qui dépasse la norme d'efficacité IE4 est le dernier moteur spécial pour compresseurs développé par notre société.Il adopte des matériaux à aimants permanents de terres rares de haute performance et une technologie de conversion de fréquence, fonctionne sans contrôle vectoriel du codeur et a une structure en acier magnétique. , présente les avantages d'une efficacité élevée, d'un fonctionnement fiable et d'une bonne interchangeabilité des installations.

Des photos détaillées
Moteur électrique à aimants permanents à 3 phases 220v 50 Hz 0
Le dessin du contour de l'installation:
Moteur électrique à aimants permanents à 3 phases 220v 50 Hz 1
  Taille B3/B35 Taille universelle
Taille du cadre Une AA AB B. Pour BB HA H est Le K. C AC AD Je vous en prie. KK L
Pour les véhicules à moteur: Pour les véhicules à moteur
132S 216 63 270 140 190 20 132 12 89 275 213 0 M33 508
132M 178 230 546
160M 254 73 320 210 274 20 160 15 108 330 260 65 M33 659
160 litres 254 318 87 714
180M 279 73 355 241 315 22 180 15 121 380 280 67 M48 738
180 L 279 355 86 778
200 litres 318 73 395 305 375 25 200 19 133 400 305 86 M48 820
225S 356 83 435 286 375 28 225 19 149 470 335 87 M48 820
225M 311 400 100 845
280S 457 93 550 368 490 35 280 24 190 547 400 158 M64 985
280M 419 540 184 1035
315S 508 120 635 406 575 45 315 28 216 645 530 162 M75 1185 1215
315M 457 685 188 1295 1325

 

  Taille universelle B35/B5/V1 taille
Taille du cadre D E/DE F G GD N M P S T R LA
3000
Rpm
1500
Rpm
3000
Rpm
1500
Rpm
3000
Rpm
1500
Rpm
3000
Rpm
1500
Rpm
3000
Rpm
1500
Rpm
132S 38k6 80/70 10 33 8 230j6 265 300 15 4 0 14
132M
160M 42k6 110/80 12 37 8 250j6 300 350 19 5 0 15
160 litres
180M 48k6 110/80 14 42.5 9 250j6 300 350 19 5 0 15
180 L
200 litres 55m6 110/80 16 49 10 300j6 350 400 19 5 0 17
225S 60m6 140/100 16 18 49 53 10 11 350j6 400 450 19 5 0 20
225M
280S 65m6 75 m6 140/100 18 20 58 67.5 11 12 450j6 500 550 19 5 0 22
280M
315S 65m6 80m6 140/100 170/140 18 22 58 71 11 14 550 600 660 24 6 0 25
315M

 

 

Caractéristiques:
  • Structure simple et fiable: aucun contrôle vectoriel d'encodeur, peut réaliser un démarrage et un arrêt illimités.
  • Niveau de protection élevé: le niveau de protection IP55 évite les inconvénients des aimants permanents moteurs à faible niveau de protection qui absorbent la poussière de fer et bloquent l'espace d'air.
  • Forte capacité anti-démagnétisation: il adopte une structure en acier magnétique intercalable et conçoit un point de travail de démagnétisation maximum plus élevé.
  • Une bonne interchangeabilité d'installation: la forme et les dimensions d'installation du moteur sont conformes à celles des moteurs asynchrones ordinaires,et la conception de l'hôte ne doit pas être modifiée, qui convient à la fois aux machines neuves et aux machines anciennes pour une rénovation à économie d'énergie.
  • Fonctionnement à très haut rendement: très haut rendement, le rendement est supérieur à la valeur standard du rendement IE4 (la perte de déviation est recommandée selon la méthode 112B).

Cette série de moteurs est spécialement conçue pour tenir compte des conditions de travail particulières du compresseur, avec un rendement élevé, un faible bruit, une forte capacité de surcharge, une longue durée de vie, etc.L'augmentation de la température sous le coefficient de service à pleine charge est évaluée selon la catégorie B (T80K).. Les performances et la taille d'installation de cette série de moteurs sont conformes à la norme lEC60034, à la norme DIN42673, à la norme GB755 et aux normes professionnelles et techniques connexes.Et la société a passé la certification du système international de qualité IS09001 à plusieurs reprises. du processus de commande, de développement, de fabrication, d'inspection, de vente et de service conformément aux exigences du système de contrôle de qualité IS09001.Cette série de moteurs considère que le câble du moteur est directement connecté à la boîte de commande électrique du compresseurSelon les exigences de l'utilisateur, le moteur peut être équipé d'un fil de plomb étendu et d'un manchon à vis; cette série de moteurs est équipée d'un rotor avec un aimant permanent,Cette technologie offre des avantages importants au moteur, tels qu'un rendement plus élevé, un facteur de puissance et une densité de puissance plus élevée.Ils sont entraînés par des convertisseurs de fréquence qui fournissent un couple constant sur une large gamme de changements de vitesse et fonctionnent même à basse vitesseEn plus de l'efficacité énergétique du IE4, les moteurs peuvent mieux atteindre l'efficacité du IE5 sur le marché aujourd'hui.

 

Démonstration des avantages:

1- Densité de puissance plus élevée - masse et volume réduits
Les aimants permanents insérés dans le rotor permettent une réduction considérable des pertes électriques, réduisant ainsi la température du moteur et permettant l'utilisation d'un boîtier plus petit.La masse et le volume d'un moteur équivalent sont réduits de 70% par rapport à un moteur à induction avec la même puissance de sortie et la même vitesseL'arbre et les roulements du moteur peuvent supporter une puissance et un couple plus élevés dans un boîtier plus petit.

2Le moteur offre une efficacité supérieure à toute vitesse ou charge.
Le moteur offre une excellente efficacité indépendamment de la vitesse ou de la charge, économisant jusqu'à 30% d'énergie par rapport aux moteurs à induction à onduleur.
 
3. Maintenir un couple constant dans une large gamme de régulation de vitesse
Le moteur peut fonctionner avec un couple constant sur une large plage de vitesses, ce qui le rend idéal pour les applications nécessitant des variations de vitesse et un couple constant, même à basse vitesse,sans besoin d'un codeurLe moteur est capable de fonctionner jusqu'à 30% au-dessus de sa vitesse nominale sans l'utilisation de composants spéciaux.
 
4. aimants permanents
Les moteurs électriques utilisent de puissants aimants permanents, une combinaison de néodyme, de fer et de bore (NdFeB).Ils sont 18 fois plus forts que les ferromagnets traditionnels.. Pour fournir une excellente résistance mécanique et une résistance à la corrosion. Les aimants NdFeB sont recouverts d'un revêtement de résine époxy protecteur
 
5. Dispositif de protection thermique
Les enroulements du moteur intégrés à un thermistore PTC (coefficient de température positif) ou à un thermistore en platine PT100 peuvent fournir une protection complète contre la surchauffe due à l'absence de phase, à la surcharge,et sous tension ou surtension.
 
6Durée de vie allant jusqu'à 100 000 heures
Le moteur est équipé de roulements pouvant fournir jusqu'à 100 000 heures de vie L10. Tous les moteurs sont équipés de roulements ouverts et de bouchons d'extrémité avec des buses de ravitaillement qui permettent une nouvelle lubrification,réduisant ainsi les temps d'arrêt pour la maintenance.