Couple élevé à vitesse réduite de moteur sans engrenages à un aimant permanent intérieur de PMSM

Pourquoi choisissez les moteurs à courant alternatif à un aimant permanent ?

Les moteurs à un aimant permanent à C.A. (PMAC) offrent plusieurs avantages par rapport à d'autres types de moteurs, incluant :

Rendement élevé : Les moteurs de PMAC sont dus très efficace à l'absence des pertes d'en cuivre de rotor et réduite enrouler des pertes. Ils peuvent réaliser des efficacités jusqu'à de 97%, ayant pour résultat les économies d'énergie significatives.

Densité de puissance élevée : Les moteurs de PMAC ont une densité de puissance plus élevée comparée à d'autres types de moteur, que les moyens ils peuvent produire plus de puissance par unité de taille et de poids. Ceci les rend idéaux pour des applications où l'espace est limité.

Densité élevée de couple : Les moteurs de PMAC ont une densité élevée de couple, que les moyens ils peuvent produire plus de couple par unité de taille et de poids. Ceci les rend idéaux pour des applications où le couple élevé est exigé.

Entretien réduit : Puisque les moteurs de PMAC n'ont aucune brosse, ils exigent moins d'entretien et ont une plus longue durée de vie que d'autres types de moteur.

Contrôle amélioré : Les moteurs de PMAC ont un meilleur contrôle de vitesse et de couple comparé à d'autres types de moteur, les rendant idéaux pour des applications où le contrôle précis est exigé.

Favorable à l'environnement : Les moteurs de PMAC sont plus favorables à l'environnement que d'autres types de moteur puisqu'ils emploient les métaux de terre rare, qui sont plus faciles de réutiliser et produire moins de déchets comparés à d'autres types de moteur.

De façon générale, les avantages des moteurs de PMAC leur faire un excellent choix pour un large éventail d'applications, y compris les véhicules électriques, l'outillage industriel, et les systèmes énergétiques renouvelables.

Les moteurs à un aimant permanent à C.A. (PMAC) ont un large éventail d'applications comprenant :

Outillage industriel : Des moteurs de PMAC sont utilisés dans un grand choix d'applications d'outillage industriel, telles que des pompes, des compresseurs, des fans, et des machines-outils. Ils offrent le rendement élevé, la densité de puissance élevée, et le contrôle précis, les rendant idéaux pour ces applications.

Robotique : Des moteurs de PMAC sont utilisés dans des applications de robotique et d'automation, où ils offrent la densité élevée de couple, le contrôle précis, et le rendement élevé. Ils sont employés souvent dans les bras robotiques, les pinces, et d'autres systèmes de contrôle de mouvement.

Systèmes de la CAHT : Des moteurs de PMAC sont utilisés dans le chauffage, la ventilation, et les systèmes de la climatisation (la CAHT), où ils offrent le rendement élevé, le contrôle précis, et les niveaux à faible bruit. Ils sont employés souvent dans les fans et des pompes dans ces systèmes.

Systèmes énergétiques renouvelables : Des moteurs de PMAC sont utilisés dans les systèmes énergétiques renouvelables, tels que des turbines de vent et des traqueurs solaires, où ils offrent le rendement élevé, la densité de puissance élevée, et le contrôle précis. Ils sont employés souvent dans les générateurs et les systèmes de piste dans ces systèmes.

Matériel médical : Des moteurs de PMAC sont utilisés dans le matériel médical, tel que des machines d'IRM, où ils offrent la densité élevée de couple, le contrôle précis, et les niveaux à faible bruit. Ils sont employés souvent dans les moteurs qui conduisent les pièces mobiles dans des ces machines.

Quelles applications utilisent des moteurs de PMSM ?

Les industries qui utilisent des moteurs de PMSM incluent métallurgique, en céramique, en caoutchouc, le pétrole, des textiles, et beaucoup d'autres. Des moteurs de PMSM peuvent être conçus pour fonctionner à la vitesse synchrone à partir d'un approvisionnement en tension et fréquence aussi bien qu'applications constantes de l'entraînement à vitesse variable (VSD). Très utilisé dans des véhicules électriques (EVs) dus aux densités de rendement élevé et de puissance et de couple, ils sont généralement un choix supérieur dans des applications élevées de couple telles que des mélangeurs, des broyeurs, des pompes, des fans, des ventilateurs, des convoyeurs, et des applications industrielles où traditionnellement des moteurs à induction sont trouvés.

Moteurs synchrones à un aimant permanent avec les aimants internes : Rendement énergétique maximum

Le moteur synchrone à un aimant permanent avec les aimants internes (IPMSM) est le moteur idéal pour des applications de traction où le couple maximum ne se produit pas à la vitesse maximale. Ce type de moteur est employé dans les applications qui exigent la capacité élevée de dynamique et de surcharge. Et c'est également le choix parfait si vous voulez actionner des fans ou des pompes dans la gamme IE4 et IE5. Les coûts d'achat élevés sont habituellement récupérés par des économies d'énergie au cours du temps d'exécution, à condition que vous l'actionniez avec la bonne commande variable de fréquence.

Nos commandes variables moteur-montées de fréquence emploient une stratégie intégrée de contrôle basée sur MTPA (couple maximum par ampère). Ceci te permet d'actionner vos moteurs synchrones à un aimant permanent avec le rendement énergétique maximum. La surcharge de 200 %, l'excellent couple commençant, et la gamme prolongée de contrôle de vitesse te permettent également d'exploiter entièrement l'estimation de moteur. Pour la récupération rapide des coûts et des procédés les plus efficaces de contrôle.

Moteurs synchrones à un aimant permanent avec les aimants externes pour des applications servo classiques

Les moteurs synchrones à un aimant permanent avec les aimants externes (SPMSM) sont les moteurs idéaux quand vous avez besoin de surcharges élevées et d'accélération rapide, par exemple dans des applications servo classiques. La conception ovale également a comme conséquence l'inertie de la faible masse et peut être de façon optimale installée. Cependant, un inconvénient du système SPMSM se composant et de commande variable de fréquence est les coûts liés à lui, en tant que technologie chère de prise et les encodeurs de haute qualité sont employés souvent.

Auto-détection contre l'opération en circuit fermé

Les avances récentes en technologie d'entraînement permettent le C.A. standard conduit « auto-pour détecter » et pour dépister la position d'aimant de moteur. Un système en circuit fermé utilise typiquement le canal de z-impulsion pour optimiser la représentation. Par certaines routines, la commande connaît la position précise de l'aimant de moteur en dépistant les canaux d'A/B et la correction pour des erreurs avec le z-canal. Connaître la position précise de l'aimant tient compte de la production optima de couple ayant pour résultat l'efficacité optima.

Structure de moteur de P.M.

Quels sont les avantages d'un moteur à un aimant permanent avec un convertisseur de fréquence ?

Les avantages du moteur à un aimant permanent avec un convertisseur de fréquence incluent principalement les aspects suivants :

1. Jouez un effet économiseur d'énergie optimal : Le moteur à un aimant permanent peut être ajusté par un convertisseur de fréquence pour réaliser un effet optimal d'opération sans travail supplémentaire.

2. Protection de surtension : La sortie de l'inverseur a une fonction de détection de tension, et l'inverseur peut automatiquement ajuster la tension de sortie de sorte que le moteur ne résiste pas à la surtension. Même lorsque l'ajustement de tension de sortie échoue et la tension de sortie dépasse 110% de la tension normale, l'inverseur protégera le moteur par l'arrêt.

3. Protection de sousvoltage : Quand la tension du moteur est inférieure à 90% de la tension normale, l'inverseur s'arrêtera pour la protection.

4. Protection de surintensité : Quand le courant du moteur dépasse 150%/de 3 secondes de la valeur évaluée, ou 200%/10 micro-secondes du courant évalué, l'inverseur protège le moteur par l'arrêt.

5. Protection de perte de phase : surveillez la tension de sortie, quand la phase de sortie est absente, l'inverseur alarmera, et l'inverseur cessera de protéger le moteur après une période.

6. Protection inverse de phase : L'inverseur peut être placé de sorte que le moteur puisse seulement tourner dans une direction, et la direction de rotation ne peut pas être placée. À moins que l'utilisateur change l'ordre de phase du moteur A, du câblage de B, et de C, il n'y a aucune possibilité de phase inverse.

7. Protection de surcharge : L'inverseur surveille le courant de moteur. Quand le courant de moteur dépasse 120% du courant évalué pour 1 minute, l'inverseur protège le moteur par l'arrêt.

8. Fondre la protection : L'inverseur est équipé d'un circuit de protection au sol spécial, qui se compose généralement de fondre des transformateurs et des relais de protection. Quand un ou deux phases sont fondues, l'inverseur alarmera. Naturellement, si les demandes d'utilisateur, nous peuvent également concevoir pour protéger l'arrêt juste après fondre.

9. Protection de court-circuit : Après que la sortie d'inverseur soit mise en court-circuit, elle causera inévitablement la surintensité, et l'inverseur cessera de protéger le moteur dans un délai de 10 micro-secondes.

10. Protection d'Overclocking : L'inverseur a la fonction de limite maximum et minimum de fréquence, de sorte que la fréquence de sortie puisse seulement être dans la marge spécifique, de ce fait réalisant la fonction overclocking de protection.

11. Protection de stalle : La protection de stalle est généralement les moteurs synchrones visés. Pour un moteur asynchrone, la stalle pendant l'accélération doit être manifestée comme surintensité, et l'inverseur réalise cette fonction de protection par la protection de surintensité et de surcharge. Des stalles pendant la décélération peuvent être évitées en plaçant un temps de décélération sûr pendant la commission.

Jaillissez l'affaiblissement/intensification des moteurs de P.M.

Le flux dans un moteur à un aimant permanent est produit par les aimants. Le champ de flux suit un certain chemin, qui peut être amplifié ou opposé. L'amplification ou l'intensification du champ de flux permettra au moteur d'augmenter temporairement la production de couple. L'opposition du champ de flux niera le gisement existant d'aimant du moteur. Le gisement réduit d'aimant limitera la production de couple, mais réduit la tension de retour-emf. La tension de retour-emf réduite libère la tension pour pousser le moteur pour fonctionner aux vitesses à haute production. Les deux types d'opération exigent le courant supplémentaire de moteur. La direction du moteur actuel à travers le d-axe, si par le contrôleur de moteur, détermine l'effet désiré.